Трещины в стропильных фермах

Трещинообразование в стропильных фермах обусловлено особенностью их статической работы как пространственных конструкций. Соединение элементов фермы в узлах создаёт предпосылки для концентрации в них разнородных по знаку и характеру напряжений: сжимающих, растягивающих, касательных. В результате концентрации напряжений узлы подвержены наиболее интенсивному трещинообразованию и требуют значительного расхода арматуры. Большие растягивающие усилия в нижнем поясе приводят к появлению сквозных вертикальных трещин, а сжимающие усилия в верхнем поясе – к появлению несквозных горизонтальных трещин.

Картина трещинообразования в раскосной стропильной ферме сегментного очертания, характеристика трещин дана в табл. №7

Таблица № 7. Трещины в стропильных фермах

Номера трещин

Возможные причины образования трещин

1

Низкий класс бетона.

Недостаточное количество поперечной арматуры:

большой шаг стержней, малый диаметр

2

Недостаточное преднапряжение продольной арматуры, проскальзывание её в зоне заанкеривания.

Недостаточное количество поперечной арматуры

3

Нарушение анкеровки преднапряжённой арматуры:

низкий класс бетона, недостаточная прочность бетона на момент обжатия

4

Недостаточное косвенное армирование от усилий обжатия преднапряжённой арматурой

5 и 6

Отсутствие косвенного армирования (сетки, замкнутые хомуты) в зоне заанкеривания преднапряжённой арматуры.

Низкая прочность бетона на момент обжатия

7

Недостаточное косвенное армирование узла поперечными стержнями (сетками)

8

Недостаточное заанкеривание рабочей арматуры растянутого элемента в узле фермы.

Слабое косвенное армирование узла

9

Недостаточное преднапряжение нижнего пояса.

Перегрузка фермы

10

Низкий класс бетона.

Перегрузка фермы

11

Изгиб из плоскости фермы при монтаже, перевозке, складировании

12

Перегрузка фермы.

Смещение арматурного каркаса относительно продольной оси элемента

Обеспеченность дорожно-строительными материалами
Возведение земляного полотна предусматривается из отвалов комбината Ураласбест и выемок. Другие дорожно-строительные материалы для устройства дорожной одежды, искусственных сооружений, обустройства дороги привозные. 1. Фракционированный щебень фракции 10-20 мм - Курманский щебеночный завод. 2. Фракционир ...

Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Автомобильная дорога Белоярский –Асбест отнесена к дорогам территориального значения и является важным звеном в транспортной системе Уральского региона, обеспечивая экономические связи не только Свердловской области, по которой она проложена. Рассматриваемая дорога примыкает к автомобильной дороге республик ...

Деталь проекта
Благоустройство территории Автомобильные дороги должны не только обеспечивать условия для реализации динамических качеств автомобилей и экономичности перевозок, но и удовлетворять психофизиологическим и эстетическим требованиям водителей и пассажиров. Автомобильная дорога состоит из следующих частей: осно ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru