План и продольный профиль

Продольным профилем дороги называют развернутую в плоскости чертежа проекцию оси дороги на вертикальную плоскость. Продольный профиль характеризует крутизну отдельных участков дороги, измеряемую продольным уклоном, и расположение ее проезжей части относительно поверхности земли. Продольный уклон является одной из важнейших характеристик транспортных качеств автомобильной дороги.

Графическое изображение продольного профиля является одним из основных проектных документов, на основе которых строится дорога. Продольный профиль запроектирован согласно ГОСТ Р21.1701-97 "Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог".

Продольный профиль представлен на листах А1 графической части.

Показатели продольного профиля

- Расчетная скорость-60км/ч

-Минимальный радиус вертикальных выпуклых кривых -1700 м;

-Минимальный радиус вогнутых кривых – 900 м

Продольный профиль запроектирован по нормам СНиП 2.07.01-89*, для магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения.

Проектная линия нанесена по оси дороги, проектирование выполнено в программном комплексе "CAD-CREDO". В зависимости от рельефа местности продольные уклоны изменяются от 1до 41‰. На постоянном водотоке через р. Бугач, запроектировано удлинение существующей прямоугольной трубы с отверстием 4,00×1,50м. Видимость поверхности улицы и встречного автомобиля продольным профилем обеспечивается.

План трассы.

Граница производства работ по левой полосе проезжей части – ПК 22+65. Граница окончания производства работ по правой полосе проезжей части – ПК 22+44. Расширение улицы осуществляется в обе стороны существующей проезжей части. Ширина проезжей части составляет - 22.00м.

Разбивочная ось делит проезжую часть на три полосы в одном направлении по 2х3.50м и 1х4.00м и три полосы в обратном направлении с теми же параметрами. Общественный транспорт движется, занимая крайнюю из полос шириной 4.00м.

Расчёт дорожной одежды нежёсткого типа
Дорожная одежда – верхняя часть земляного полотна, состоящая из одного или нескольких слоев дорожно-строительных материалов разной прочности, предназначенная для равномерного и плавного движения автомобиля, и передачи нагрузки от подвижного состава на земляное полотно. По количеству конструктивных слоёв до ...

Составление ведомости объёмов работ для подготовки дорожной полосы.
Объёмы работ определяем по типовым поперечным профилям характерных участков дороги. Для этого определяем ширину канавы, выемки и, ширину насыпи понизу по формулам: Объемы работ определяют по типовым поперечным профилям характерных участков дороги по формулам: а) ширина кювета bк bк = b + 2 · m · hк (2.9) ...

Конструктивное решение здания
Конструктивное решение здания это – железобетонный каркас. Каркас одноэтажного промышленного здания состоит из поперечных рам, образованных колоннами и несущими конструкциями покрытия и продолжительных элементов: плит покрытий и связей. Применяются унифицированные железобетонные колонны, предназначенные дл ...