Хранение газового конденсата в настоящее время на терминале осуществляется в следующих резервуарах (рисунок 1):
• №14, №15, №16, №17 единичным объемом 5 000 м3;
• №19, №30 единичным объемом 10 000 м3.
Общий объем хранения составляет 40 000 м3.
При увеличении объема перевалки газового конденсата до 1 500 тыс. т/год, существующего объема хранения недостаточно (коэффициент оборачиваемости резервуаров составляет свыше 60 раз/год).
В то же время, из-за необходимости размещения на I этапе строительства резервуаров для нефти на площадке существующих резервуаров №12÷№17, из объема хранения газового конденсата исключаются резервуары №14÷№17, а на III этапе исключается резервуар №19, так как вместо него размещается резервуар под нефть объемом 30000 м3.
Таким образом, на I этапе, в дополнение к существующим резервуарам газового конденсата №19 и №30 (общий объем хранения 30 000 м3) необходимо устанавливать новые резервуары. В настоящее время на территории терминала уже подготовлены площадки для строительства резервуаров №18н и №36н.
Необходимый объем хранения резервуаров рассчитывается по формуле аналогично расчету для резервуаров нефти.
Общий объем хранения газового конденсата при объеме перевалки 1 500 тыс. т/год составляет 52 500 м3, при объеме перевалки 3 000 тыс. т/год - 104 900 м3.
Недостаток объема хранения составляет:
на I этапе: 52 500 - 20 000 = 32 500 м3
на II этапе: 104 900 - 20 000 = 84 900 м3
Для обеспечения общего объема хранения газового конденсата 104 900 м3 при грузообороте 3 000 тыс. т/год, в дополнение к существующим резервуарам №19 и №30, предусматривается (рисунок 2):
на I этапе:
• установка новых резервуаров №18н единичным объемом 30 000 м3;
на II этапе:
• переоборудование существующих резервуаров №32, №33, №37 с дизельным топливом объемом 10 000 м3 каждый под хранение газового конденсата (установка понтона, переобвязка трубопроводов) и №36н единичным объемом 30 000 м3.
Таким образом, общий объем хранения в резервуарах при перевалке в 3 000 тыс. т/год будет составлять 100 000 м3.
Коэффициент оборачиваемости при этом составляет
Указания по производству монтажных работ в зимних условиях
При замоноличивании стыковых соединений в зимних условиях должны приниматься меры, исключающие замораживание бетона в стыке до достижения им критической прочности, значения которой зависят от вида конструкции и сроков ее ввода в эксплуатацию.
Перед установкой элементы должны быть очищены от снега и наледи. ...
Характеристика природно-климатических и
обоснование технических условий проектирования. Характеристика технических условий проектирования
По заданию на проект необходимо запроектировать автодо-рожный мост через реку Бысса на участке Введеновка-Февральск-Экимчан.
Участок дороги отнесен к IV категории. При проектировании данного участка дороги приняты параметры:
- искусственные сооружения – под нагрузку А-14, Н-14,
- габарит моста – Г-8.0+2х ...
Охрана окружающей природной среды
При организации строительного производства необходимо осуществлять мероприятия и работы по охране окружающей природной среды, которые должны включать рекультивацию земель, предотвращение потерь природных ресурсов, предотвращение или очистку вредных выбросов в почву, водоемы и атмосферу.
На территории строя ...