Знаки должны читаться возможно быстрее, быть заметными, что требует учета условий их восприятия.
На время реакции оказывают влияние не сами по себе абсолютные характеристики раздражителя (интенсивность, размер), а их отношение к окружающему фону. Общее правило заключается в том, что с увеличением контрастности раздражителя по отношению к фону время реакции на него сокращается. Цвет и размеры дорожных знаков стандартизованы, но выбрать фон, на котором их можно видеть более четко, — наша задача. Если же на месте приемлемый фон отсутствует, его можно создать средствами озеленения.
Пространственное зрение является измерительным по своему характеру. Зрительное ощущение глубины пространства неразрывно связано с оценкой расстояния между видимыми предметами. Следовательно, для правильной оценки глубины пространства нужны опорные точки, позволяющие зрительно оценивать расстояние. Отсюда необходимость в членении пространства для восприятия его глубины, в помещении в поле зрения у дороги "точек отсчета" в виде групповых посадок озеленения, дорожных знаков и указателей в местах,, где оценка расстояний важна для безопасности движения.
При проектировании озеленения следует учитывать расчетные скорости движения автомобилей. Чем они; выше, тем более желательны вместо отдельных деревьев. их группы, крупные массивы, чтобы избежать мелькания; деревьев и облегчить содержание полосы отвода. Применение групповых посадок всегда более желательно, чем длинные однообразные аллеи рядовых посадок. Небольшие группы деревьев могут быть усилены дополнительными посадками, слишком густые заросли прорежены, раскрыт вид на пейзаж или здание с дороги; возможно предусмотреть посадки для декорирования нежелательных видов.
Виды декоративного озеленения и методы проектирования озеленения достаточно детально разработаны в ландшафтной и парковой архитектуре автомобильных дорог. Поэтому здесь остановимся только на посадках, предназначенных для зрительного ориентирования, которые могут быть разбиты на три группы: направляющие, барьерные и декорирующие.
Расчет стального настила
Определяем толщину настила из условия прогиба. Первоначально примем толщину настила мм, так как кН/м.
Плотность стали кН /м, коэффициент надежности по нагрузке для конструкций из стали .
Сбор нагрузок на настил производим в табличной форме
Таблица 2.1 Нагрузка на 1 мнастила
N п/п
Вид нагрузки
...
Пояснения к проекту организации строительства (к стройгенплану)
1. Строительная площадка ограждается временным сетчатым забором на стойках, укрепленных между бетонными стеновыми блоками. Высота забора - 2м.
2. Очередность возведения:
- 1 очередь - корпус К,
- 2 очередь - корпуса Д и Ж (пристройка к корпусу Ж выполняется в последнюю очередь).
3. Подземная часть корпу ...
Расчет основных величин и параметров принятого метода. Календарная
продолжительность строительного сезона
На основании анализа климатических условий определяется начало и продолжительность линейных и сосредоточенных работ, а также возможность производства дорожных работ.
Обычно начало линейных земляных работ назначают на коней весенней распутицы, а окончание – на начало осенней.
Дл определения календарной про ...