Компоновка конструктивного решения здания

Одноэтажное здание из сборного железобетона.

По рекомендациям п.1.2 [10] приняты: симметричная конструктивная схема (см. рис.1.1) с равномерным распределением жесткостей конструкций и масс; конструкции из легкого бетона на пористых заполнителях, обеспечивающие наименьшие значения сейсмических сил; условия работы конструкций с целесообразным перераспределением усилий вследствие использования неупругих деформаций бетона и арматуры при сохранении общей устойчивости здания.

Под колонны проектируем отдельные фундаменты стаканного типа

Размеры здания в плане 9x24м

Сетка колонн 6х9м

Высота этажа - 4500мм

Рассчитываемой несущей конструкцией является сборные железобетонные конструкции рамы

Колонны - сечение 500х500мм

В качестве ригеля принимаем сегментную безраскосную ферму пролетом 9м, плиты - ребристые 3x6м

Высота от отметки 0.000 м до низа стропильной конструкции - 5.0 м.

Покрытие совмещенное по сборным ребристым плитам 3 x 6 м.

Кровля - плоско-совмещенная с покрытием рубероидным ковром.

Ограждающие конструкции - стеновые панели из легкого бетона

Рисунок 1.1 - План здания

Рисунок 1.2 - Разрез здания

Разработка четвертого варианта. Выбор схемы моста
В четвертом варианте принята схема (3х42)+3х24 В качестве пролетных строений используются балочные железобетонные пролетные строения с полной длиной 24 м, типовой проект серии 3.503.1–81.0–4, опорные части резиновые марки РОЧН 30х40х7,8 по ТУ 2539–008–0014 9334–96 «Части опорные резиновые армированные» и ст ...

Прочие инвестиционные затраты по проекту
К прочим инвестиционным затратам относятся: · затраты на арендные платежи за земельный участок на период строительства в размере $137,34 тыс. · затраты на рекламу в размере 3% от объема реализации; · услуги риэлторов в размере 1% от объема реализации; · налог на рекламу; · проценты по кредиту, в части, ...

Обоснование способов производства работ по строительству земляного полотна и дорожной одежды
Линейные работы выполняются поточным способом, сосредоточенные -непоточным. Непоточная организация работ на строительстве автомобильных дорог имеет ряд существенных недостатков: в большинстве случаев возрастает общая продолжительность строительства; увеличиваются объемы незавершенного производства; в течен ...