Линейный календарный график с эпюрами потребности в автотранспорте

Строительство автомобильной дороги ведется в 1 год.

Начало возведения земляного полотна - конец весенней распутицы 2011 года, после выполнения работ по разборке старой дорожной одежды, и удалении слоя растительного грунта, а также срезки кустарника и удаления пней.

Работы по сооружению водопропускных труб должны быть выполнены до подхода отряда по выполнению линейных земляных работ. Соответственно, до укладки труб должна быть проведена расчистка полосы отвода от кустарника и удаления старых водопропускных труб. Поэтому по рубке кустарника принимаем 1 отряд. Для выполнения работ по устройству труб принимаем 2 отряда.

Составы отрядов и потребное количество смен на выполнение работ по расчистке полосы отвода от кустарника приведены в пункте 3, по устройству искусственных сооружений в пункте 4. Линия земляных работ строится по результатам, которые были получены в разделе 5.

Строительство дорожной одежды с постоянной скоростью, скорости были определены в разделе 6. Справа от линейного календарного графика построены эпюры потребности в автомобилях Volvo FM400 и КАМАЗ 61115 на каждый из слоев дорожной одежды по данным раздела 6.

Линия укрепительных работ строится по данным раздела 7, обустройства дороги - по данным раздела 8.

Построение линейного календарный графика с эпюрами потребности автотранспорта представлено на листе 9.

Физико-географическая характеристика района расположения дороги. Климатическая характеристика
Район проектируемого участка автомобильной дороги расположен в южной части Свердловской области и относится ко II дорожно-климатической зоне. Климат рассматриваемой территории вследствие значительного удаления ее от Атлантического и Тихого океанов резко континентальный, выражающийся в больших колебаниях те ...

Высота подвески, шаг и расположение опор
Типы опор наружного освещения должны приниматься в соответствии с Техническими правилами по экономному расходованию основных строительных материалов. В осветительных установках транспортных развязок и городских площадей допускается использовать высокие опоры (20 м и выше) при соответствующем технико-эконом ...

Чикагская архитектурная школа (1880—1910 гг.)
Скромный поселок первых переселен­цев у впадения р. Чикаго в оз. Мичиган получил в 1830 г. статус города. В 1871 г. численность населения в нем достигла 30 тыс. человек. Город состоял почти из одних деревянных домов, выполненных в конструктивном стиле «baloon frame», который и теперь применяется в США. Пожа ...