Трактор С-10 выполнен с применением узлов и агрегатов ведущих зарубежных производителей – итальянской гидравлики, бельгийской трансмиссии и бортредукторов из Германии.
Бульдозерно-рыхлительный агрегат предназначен для выполнения широкого комплекса землеройных работ в строительстве на грунтах I-IV категории, в том числе на мерзлых и разборно-скальных грунтах, при температуре окружающего воздуха от -50 до +45 градусов
Рис.2. Бульдозер-рыхлитель С-10 Proffi
Технические характеристики бульдозера-рыхлителя С-10 Proffi
|
Двигательные характеристики |
Двигатели бульдозера |
DEUTZ BF6M2012C Евро 2 |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
136 (185) | |
|
Максимальный крутящий момент, кГс-м |
72 | |
|
Часовой расход топлива при 60% загрузке, кг/ч |
20 | |
|
Эксплуатационная масса |
Трактор, кг |
15600 |
|
Бульдозер с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, кг |
19200 | |
|
Трансмиссия |
Тип |
Гидромеханическая с электрогидравлическим управлением, работающей в ручном и автоматическом режимах |
|
Ходовая система |
Механизм натяжения гусениц |
гидравлический |
|
Бульдозерное оборудование |
Тип отвала |
Полусферический |
|
Ширина/Высота отвала, мм |
3310/1310 | |
|
Масса, кг |
2500 | |
|
Рыхлительное оборудование |
Тип рыхлителя |
Однозубый |
|
Заглубление, мм, макс |
650 | |
|
Масса, кг |
1200 |
Армирование монолитной плиты
1) Определение максимального поперечного сечения арматуры
Определяем коэффициент А0:
где
Определяем коэффициенты x и h:
x = 0,085< xR, h =0,950
Определяем требуемую площадь поперечного сечения арматуры:
2) Определение минимального поперечного сечения арматуры
Определяем коэффициент А0:
где ...
Поточно-агрегатный способ производства железобетонных изделий
При поточно-агрегатном способе производства процессы формования, твердения и распалубки изделий выполняются на специализированных постах, входящих в состав технологического потока. Каждый пост оборудован соответствующими машинами и механизмами, а формы и изделия перемещаются от одного поста к другому с помо ...
Геофизические условия
Территория прохождения трассы относится к I дорожно-климатической зоне (согласно СНИП 2.05.02.85). Район находится в зоне островного распространения многолетнемерзлых грунтов. Верхняя граница мерзлоты непостоянна и колеблется в пределах 1,5 – 2,5 м от земной поверхности. На склонах водоразделов и сопок южно ...