Промежуточные опоры моста №№4,5,6 – массивно-столбчатые. Массивная часть состоит из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой.
Фундамент на трех буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным ростверком, бетон класса B27.5, F300, W8.
Выше зоны переменного уровня ледохода – два сборных железобетонных столба диаметром 0,8 м.
На столбах – сборный железобетонный ригель, принят применительно к типовому проекту серии 3.503.1–102.2.
Взоне переменного уровня высокой воды между сборными столбами устраивается диафрагма для защиты опоры от карчехода.
Конструкция промежуточной опоры представлена на рисунках3.3; 3.4.
Рис. 3.3. Конструкция промежуточной опоры. (фасад моста)
Рис. 3.4. Конструкция промежуточной опоры. (поперек оси моста)
Расчет представлен в Приложении В.
Исходя из произведенных расчетов принимается конструкция фундаментов из двух буронабивных столбов.
Длина эксплуатационных
путей в расчётный год
Длина эксплуатационных путей в расчётный год , км, определяют по формуле:
, (1.10)
где - длина эксплуатационной магистрали, км;
- длина эксплуатационных ветвей, км;
- длина эксплуатационных усов, км.
Для эксплуатационных усов , км, определяется по формуле:
=, (1.11)
где - коэффициент развития усо ...
Разработка четвертого
варианта. Выбор
схемы моста
В четвертом варианте принята схема (3х42)+3х24 В качестве пролетных строений используются балочные железобетонные пролетные строения с полной длиной 24 м, типовой проект серии 3.503.1–81.0–4, опорные части резиновые марки РОЧН 30х40х7,8 по ТУ 2539–008–0014 9334–96 «Части опорные резиновые армированные» и ст ...
Инженерно-геологические условия
Проектируемый объект расположен во II дорожно-климатической зоне и относится к I и III типу местности по характеру и степени увлажнения. В геологическом строении участка принимают участие техногенные насыпные грунты, и четвертичные глинистые образования, по инженерно-геологическим условиям, согласно СП 11-1 ...