При определении технико-экономических показателей убежищ использованы данные одной проектной организации. Это уменьшило разброс показателей, более чётко прослеживались закономерности изменения входящих в таблицу параметров. В таблицу включены в основном показатели по однопролётным убежищам с пролётом не более 2 м. Показателем экономичности сопоставляемых конструктивных решений убежищ может служить расход основных материалов, стоимости и трудоёмкости возведения, отнесённый к одному укрываемому.
Наибольший расход материалов характерен для убежищ, в которых для устройства стен используют бетонные блоки. По трудоёмкости возведения наихудшие показатели у сооружений, возводимых из отдельных железобетонных элементов. Сравнительные технико-экономические показатели быстровозводимых убежищ (по расходу бетона и стали) в зависимости от возрастания степени защиты сооружения (класса убежища) практически не отличается от аналогичных величин, определяемых для заблаговременно возводимых убежищ.
Важным показателем эффективности проектного решения убежищ является количество применяемых типоразмеров железобетонных элементов в сооружении (с учётом входов).
Торговые учреждения и учреждения бытового обслуживания
Торговые учреждения и учреждения бытового обслуживания группируются в общественно-торговый центр микрорайона или объединяются в одном специальном здании общественно-торгового центра.
При децентрализованном размещении торговых учреждений и предприятий обслуживания здания магазинов и общественного питания пр ...
Расчет транспортных средств на возведение земляного полотна
Рассчитаем сначала, какое количество рабочих дней необходимо для возведения земляного полотна каждого километра дороги. Зная общий объем работ, можно узнать, какое количество работ необходимо выполнять в день, чтобы закончить возведение земляного полотна в срок:
77984/ 78 = 999,79 м3/см
Расчет представим ...
Строительство дорожной одежды
Для определения объема дорожно-строительных материалов разбиваем дорогу по оси.
1 тип
Потребный объем сыпучих материалов Q, м3, для устройства конструктивного слоя дорожной одежды определяем по формуле:
,
где B – ширина слоя (или его средняя линия, равная полусумме оснований) м; h - толщина слоя, м; Ky ...