Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Страница 2

Сеть автомобильных дорог представлена дорогами республиканского значения Екатеринбург-Тюмень, областного значения Белоярский-Асбест и рядом дорог местного значения.

Трубопроводный транспорт представлен магистральным газопроводом Бухара-Урал.

Первостепенная роль в перевозках грузов в районе тяготения принадлежит автомобильному транспорту.

Таблица 1.2

Удельный вес различных видов грузов в общем объёме перевозок на перспективный 2020 год

Наименование грузов

Объём перевозок, тыс. т.

2001г.

2010г.

2020г.

Промышленные

166,0

270,0

402,0

Сельскохозяйственные

62,0

96,0

134,0

Лесные

29,0

45,0

67,0

Строительные

688,0

1102,0

1635,0

Торгово-снабженческие и прочие

186,0

297,0

442,0

Итого:

1131,0

1810,0

2680,0

Суммарный объем перевозок по проектируемой дороге за рассматриваемый период увеличится в 2,4 раза, что соответствует ежегодному темпу роста 4%.

На основании выявленных транспортных связей определены грузонапряжённость и грузооборот проектируемого участка дороги (табл. 1.3).

Таблица 1.3

Годы

Протяженность, км

Объем перевозок, тыс. т

Грузооборот, тыс. т.км

2001

14,3

1007,0

15300

2010

11,0

1708,0

23910

2020

11,0

2529,0

35410

Среднегодовая суточная интенсивность движения на перспективные годы определена расчётным путём. Эксплуатационные показатели работы автотранспорта при расчётах приняты на основании существующих с учётом их изменения в перспективе.

Таблица 1.4

Основные расчётные показатели приведены в табл. 1.4.

Наименование показателей

Перспективный 2020г.

Средняя грузоподъёмность автомобиля, т

8,2

Коэффициент использования:

грузоподъёмности

пробега

0,95

0,65

Состав грузовых автомобилей по грузоподъёмности, %

до 2.0т

от 2.1 до 5.0т

от 5.1 до 8.0т

более 8.0т

100

8,4

36,1

21,6

33,9

На основании собранных данных была определена интенсивность движения на отчётный 2005г. и перспективный 2020г. Значительный удельный вес в общем составе движения составляет легковой транспорт (см. рис. 1.1, 1.2, и 1.3).

Рис. 1.1

Процентное соотношение интенсивности движения на перспективный 2020год

В существующих условиях его процент колеблется в зависимости от времени года, достигая максимальных размеров в летний период. Это связано с объектами массового отдыха, расположенными в зоне рассматриваемой дороги.

Страницы: 1 2 3

Проектирование плана трассы автомобильной дороги
Положение геометрической оси автомобильной дороги на местности называется трассой. Поскольку трасса при обходе препятствий, на подъемах на холмы и спусках в понижения местности меняет свое направление в плане и продольном профиле, она является пространственной линией. Графическое изображение проекции трасс ...

Общие положения о системе ценообразования и сметного нормирования в строительстве
1. Действующая система ценообразования и сметного нормирования в строительстве включает в себя государственные сметные нормативы и другие сметные нормативные документы (в дальнейшем именуются — сметные нормативы), необходимые для определения сметной стоимости строительства. Сметные нормативы — это обобщенн ...

Расчет и конструирование предварительно напряженной безраскосной фермы пролетом 24 м
Исходные данные Опалубочный чертеж фермы, ее геометрическая и расчетная схема представлены на листе. Покрытие — бесфонарное, из панелей размером 3 х 6 м. Кон­струкция покрытия обеспечивает узловую передачу нагрузки на ферму. Ферма проектируется для здания, относящегося к II классу no-назначению. В этом сл ...

Главное меню


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru