Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Страница 2

Сеть автомобильных дорог представлена дорогами республиканского значения Екатеринбург-Тюмень, областного значения Белоярский-Асбест и рядом дорог местного значения.

Трубопроводный транспорт представлен магистральным газопроводом Бухара-Урал.

Первостепенная роль в перевозках грузов в районе тяготения принадлежит автомобильному транспорту.

Таблица 1.2

Удельный вес различных видов грузов в общем объёме перевозок на перспективный 2020 год

Наименование грузов

Объём перевозок, тыс. т.

2001г.

2010г.

2020г.

Промышленные

166,0

270,0

402,0

Сельскохозяйственные

62,0

96,0

134,0

Лесные

29,0

45,0

67,0

Строительные

688,0

1102,0

1635,0

Торгово-снабженческие и прочие

186,0

297,0

442,0

Итого:

1131,0

1810,0

2680,0

Суммарный объем перевозок по проектируемой дороге за рассматриваемый период увеличится в 2,4 раза, что соответствует ежегодному темпу роста 4%.

На основании выявленных транспортных связей определены грузонапряжённость и грузооборот проектируемого участка дороги (табл. 1.3).

Таблица 1.3

Годы

Протяженность, км

Объем перевозок, тыс. т

Грузооборот, тыс. т.км

2001

14,3

1007,0

15300

2010

11,0

1708,0

23910

2020

11,0

2529,0

35410

Среднегодовая суточная интенсивность движения на перспективные годы определена расчётным путём. Эксплуатационные показатели работы автотранспорта при расчётах приняты на основании существующих с учётом их изменения в перспективе.

Таблица 1.4

Основные расчётные показатели приведены в табл. 1.4.

Наименование показателей

Перспективный 2020г.

Средняя грузоподъёмность автомобиля, т

8,2

Коэффициент использования:

грузоподъёмности

пробега

0,95

0,65

Состав грузовых автомобилей по грузоподъёмности, %

до 2.0т

от 2.1 до 5.0т

от 5.1 до 8.0т

более 8.0т

100

8,4

36,1

21,6

33,9

На основании собранных данных была определена интенсивность движения на отчётный 2005г. и перспективный 2020г. Значительный удельный вес в общем составе движения составляет легковой транспорт (см. рис. 1.1, 1.2, и 1.3).

Рис. 1.1

Процентное соотношение интенсивности движения на перспективный 2020год

В существующих условиях его процент колеблется в зависимости от времени года, достигая максимальных размеров в летний период. Это связано с объектами массового отдыха, расположенными в зоне рассматриваемой дороги.

Страницы: 1 2 3

Расчет уровня концентрации токсичных выбросов в зоне автомобильных дорог
Во время движения автомобилей происходит выброс токсичных веществ в окружающую среду. Наибольший объем в отработавших газах занимают: окись углерода (угарный газ) СО, углеводороды СнНм, окись азота NOx. Для обеспечения безопасности людей, животных и зеленых насаждений нужно знать величины концентраций токси ...

Проблематика систем ТГСиВ. Теплозащита зданий и сооружений
Экономичная теплозащита зданий и сооружений стала в последнее время важнейшей проблемой строительства и проектирования, прямо связанной с состоянием мировой энергетики и экономики. Теплозащита зданий, в которых люди пребывают длительное время, имеет значение с точки зрения сохранения их здоровья, а также с ...

Технико-экономические показатели проекта
Технико-экономические показатели проекта определяются по законченному в тонких линиях проекту планировки микрорайона. Одним из основных его показателей является проектный баланс территории. Проектный баланс территории. Проектный баланс составляется по той же форме, что и предварительный, но отличается от по ...

Главное меню


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru