Сеть автомобильных дорог представлена дорогами республиканского значения Екатеринбург-Тюмень, областного значения Белоярский-Асбест и рядом дорог местного значения.
Трубопроводный транспорт представлен магистральным газопроводом Бухара-Урал.
Первостепенная роль в перевозках грузов в районе тяготения принадлежит автомобильному транспорту.
Таблица 1.2
Удельный вес различных видов грузов в общем объёме перевозок на перспективный 2020 год
|
Наименование грузов |
Объём перевозок, тыс. т. | ||
|
2001г. |
2010г. |
2020г. | |
|
Промышленные |
166,0 |
270,0 |
402,0 |
|
Сельскохозяйственные |
62,0 |
96,0 |
134,0 |
|
Лесные |
29,0 |
45,0 |
67,0 |
|
Строительные |
688,0 |
1102,0 |
1635,0 |
|
Торгово-снабженческие и прочие |
186,0 |
297,0 |
442,0 |
|
Итого: |
1131,0 |
1810,0 |
2680,0 |
Суммарный объем перевозок по проектируемой дороге за рассматриваемый период увеличится в 2,4 раза, что соответствует ежегодному темпу роста 4%.
На основании выявленных транспортных связей определены грузонапряжённость и грузооборот проектируемого участка дороги (табл. 1.3).
Таблица 1.3
|
Годы |
Протяженность, км |
Объем перевозок, тыс. т |
Грузооборот, тыс. т.км |
|
2001 |
14,3 |
1007,0 |
15300 |
|
2010 |
11,0 |
1708,0 |
23910 |
|
2020 |
11,0 |
2529,0 |
35410 |
Среднегодовая суточная интенсивность движения на перспективные годы определена расчётным путём. Эксплуатационные показатели работы автотранспорта при расчётах приняты на основании существующих с учётом их изменения в перспективе.
Таблица 1.4
Основные расчётные показатели приведены в табл. 1.4.
|
Наименование показателей |
Перспективный 2020г. |
|
Средняя грузоподъёмность автомобиля, т |
8,2 |
|
Коэффициент использования: грузоподъёмности пробега |
0,95 0,65 |
|
Состав грузовых автомобилей по грузоподъёмности, % до 2.0т от 2.1 до 5.0т от 5.1 до 8.0т более 8.0т |
100 8,4 36,1 21,6 33,9 |
На основании собранных данных была определена интенсивность движения на отчётный 2005г. и перспективный 2020г. Значительный удельный вес в общем составе движения составляет легковой транспорт (см. рис. 1.1, 1.2, и 1.3).
Рис. 1.1
Процентное соотношение интенсивности движения на перспективный 2020год
В существующих условиях его процент колеблется в зависимости от времени года, достигая максимальных размеров в летний период. Это связано с объектами массового отдыха, расположенными в зоне рассматриваемой дороги.
Анализ травматизма в ДРСУ № 1
В основе профилактики лежит научный подход к изучению травматизма. Различают два основных метода изучения:
– ретроспективный, основанный на анализе происшедших несчастных случаев;
– прогностический, основанный на изучении опасностей.
Ретроспективные методы (статистический, монографический, топографически ...
Восприятие цвета
Восприятие цвета и само понятие цвета представляют собой чрезвычайно сложное явление. Закономерности цветового восприятия основаны на природных ассоциациях. Природа всегда была источником цветовых переживаний, являясь как бы элементарным эталоном цветообразования. Но природа не является статистической модел ...
Определение объемов монтажных и вспомогательных работ
№
п/п
Наименование работ
Ед.
изм.
Объем работ
Примечание
1
2
3
4
5
Многоэтажная часть здания
1
Установка колонн прямоугольного сечения в стаканы фундаментов при массе колонн до 3т
100шт.
0,35
2
Установка колонн на нижестоящие колонны массой до 5 ...