Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги

Страница 3

Годы

Грузовое движение

Пассажирское движение

Всего интенсивность движения, авт/сут

Количество грузов, следующих в обоих направлениях, тыс. т

Грузооборот, тыс. т×км

Интенсивность движения, авт/сут

в том числе по грузоподъёмности

Лёгкие до 2,0 т

Средние 2,1…5,0 т

Тяжёлые 5,1…8,0 т

Обоснование скорости потока
Для каждого частного потока определяют длину сменной захватки исходя из условия полной загрузки механизма. (10) где: к – коэффициент перевода размерностей, соответственно при: пм/см к=1,0 м2/см к=Bi м3/см к= Bi hi т/см к= Bi hi ρi 1. Дополнительный слой основания. -Послойное разравнивание песк ...

Строительно-производственная часть. Подсчет объемов работ
Ведомость подсчета объемов земляных работ. № Виды работ Формулы подсчета Единицы измерения коли-чество 1 Предварительная планировка К габаритам здания добавляется по 10 м с каждой стороны 946,0 2 Срезка растительного слоя Согласно ЕНиП III-8-76 плодородный слой ...

Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Автомобильная дорога Белоярский –Асбест отнесена к дорогам территориального значения и является важным звеном в транспортной системе Уральского региона, обеспечивая экономические связи не только Свердловской области, по которой она проложена. Рассматриваемая дорога примыкает к автомобильной дороге республик ...