Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Страница 3
Размеры автобусного движения определены в соответствии с планируемыми маршрутами автотранспортных предприятий, а также с учётом движения ведомственных автобусов
Рис.1.2
Эпюра интенсивности движения на отчётный 2005 год
Рис. 1.3
Эпюра интенсивности движения на перспективный 2020 год
Таблица 1.5
Сводная ведомость грузонапряжённости, грузооборота и интенсивности движения автомобильной дороги «Белоярский- Асбест» на участке ПК 120+00 – ПК 230+00
|
Годы |
Грузовое движение |
Пассажирское движение |
Всего интенсивность движения, авт/сут |
|
Количество грузов, следующих в обоих направлениях, тыс. т |
Грузооборот, тыс. т×км |
Интенсивность движения, авт/сут |
в том числе по грузоподъёмности |
|
Лёгкие до 2,0 т |
Средние 2,1…5,0 т |
Тяжёлые 5,1…8,0 т |
Понтон
Конструкция понтона (рисунок) представляет собой днище из листовой стали толщиной 4 мм, по периметру которого приварены два замкнутых кольцевых ребра, отстоящих друг от друга на расстоянии 2,8 м. Кольцевые ребра придают жесткость всей конструкции понтона при его движении при сливе или наливе нефтепродукта, ...
Армирование столба
После определения максимального изгибающего момента действующего в сечении столба, загружаем исходные данные в программу «beton» и определяем необходимое количество и размер стержней рабочей арматуры.
В данной программе выполняется 2 проверки сечения: как внецентренно сжатой конструкции, так и изгибаемой. ...
Исходные данные
1. Одноэтажное промышленное здание отапливаемое, оборудованное мостовыми электрическими опорными кранами ( 2 крана, на каждом крановом пути). Длина здания по крайним координационным осям – 72м.
Состав кровли:
Водоизоляционный ковер из 2-х слоев «Техноласт ТПП»;
минераловатные жесткие плиты «URSA» П45 тол ...
Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru
|