Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Страница 3

Размеры автобусного движения определены в соответствии с планируемыми маршрутами автотранспортных предприятий, а также с учётом движения ведомственных автобусов

Рис.1.2

Эпюра интенсивности движения на отчётный 2005 год

Рис. 1.3

Эпюра интенсивности движения на перспективный 2020 год

Таблица 1.5

Сводная ведомость грузонапряжённости, грузооборота и интенсивности движения автомобильной дороги «Белоярский- Асбест» на участке ПК 120+00 – ПК 230+00

Годы

Грузовое движение

Пассажирское движение

Всего интенсивность движения, авт/сут

Количество грузов, следующих в обоих направлениях, тыс. т

Грузооборот, тыс. т×км

Интенсивность движения, авт/сут

в том числе по грузоподъёмности

Лёгкие до 2,0 т

Средние 2,1…5,0 т

Тяжёлые 5,1…8,0 т

Страницы: 1 2 3 

Расчетная схема второстепенной балки
...

Специальные методы контроля
На каждом этапе используют сразу несколько методов контроля, так как 100% гарантию качества один из контроля не дает. В этом отношении экспресс методы уступают специальным. Большое внимание уделяется также квалификации сварщиков. Выполняют допустимые стыки: 1стык - для автом. 3 -5 штук - на не автомати ...

Перекрытия
Перекрытие выполняется по металлическим балкам (двутавр 20Б1 по ГОСТ 26020-83) высотой 200 мм. При возведении перекрытия используются следующие элементы перекрытия: Металлическая балка перекрытия: Б1 – балка перекрытия, 60 шт. (L = 6600 мм); Б2 – балка перекрытия, 22 шт. (L = 3000 мм) 3.3.2. Железобетон ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru