Таблица 1
|
Бетон |
Начальные модули упругости бетона при сжатии и растяжении Ев·10-3 при классе бетона по прочности на сжатие | |||||||||
|
В15 |
В20 |
В25 |
В30 |
В35 |
В40 |
В45 |
В50 |
В55 | ||
|
Тяжелый: | ||||||||||
|
естественного твердения |
23,0 |
27,0 |
30,0 |
32,5 |
34,5 |
36,0 |
37,5 |
39,0 |
39,5 | |
|
подвергнутый тепловой обработке при атмосферном давлении; |
20,5 |
24,0 |
27,0 |
29,0 |
31,0 |
32,5 |
34,0 |
35,0 |
35,5 | |
Таблица 2
|
Класс арматуры |
Диаметр арматуры |
Нормативные сопротивления Rsn и расчетные сопротивления растяжению для предельных состояний 2 группы |
Расчетные сопротивления арматуры для предельных состояний 1 группы, МПа |
Модуль упругости арматуры, Еs, МПа | ||
|
Растяжению |
Сжатию Rsc | |||||
|
Про дольной Rs |
Поперечной (хомутов и отогнутых стержней) | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
А-I |
235 |
225 |
175 |
225 |
21 | |
|
A-II |
295 |
280 |
225 |
280 | ||
|
A-III |
6-8 10-40 |
390 390 |
355 365 |
285 290 |
355 365 |
20 |
|
A-IV |
590 |
510 |
405 |
450 | ||
|
A-V |
785 |
680 |
545 |
500 |
19 | |
|
A-VI |
985 |
815 |
650 |
500 | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Вр-I |
3-5 |
490 |
410 |
290 |
375 |
17 |
|
В-II |
3 4-5 6 7 8 |
1500 1400 1255 1200 1100 |
1250 1170 1050 1000 915 |
1000 940 835 785 680 |
400 400 400 400 400 |
20 |
|
Вр-II |
3 4-5 6 7 8 |
1500 1400 1200 1100 1000 |
1250 1170 1000 915 850 |
1000 940 785 730 680 |
500 500 500 500 500 |
20 |
|
К-7 |
6-12 15 |
1500 1400 |
1250 1180 |
1000 945 |
400 400 |
18 |
|
К-19 |
14 |
1500 |
1250 |
1000 |
400 |
18 |
Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и
потребных ресурсов на строительство дорожной одежды
Таблица 2.16
№
процесса
№
захватки
Источник
обоснования норм
выработки
Описание рабочих процессов
в порядке их технологической
последовательности с расчетом объемов работ
Ед.
изм
Кол-во
на захватку
150м
Производить
в смену
Кол-во
Маш/
смен
1
2
3
4
5
6 ...
Строительство дорожной одежды
Каждый конструктивный слой дорожной одежды влияет в определенной степени на прочность и долговечность всей конструкции, поэтому при строительстве автомобильных дорог необходимо уделять большое внимание операционному контролю качества работ при устройстве каждого слоя дорожной одежды, соответствия его строит ...
Интерпретация
Итак, необходимые цифры или факты добросовестно собраны, результаты измерений аккуратно обработаны и сведены в таблицы. Собраны и упорядочены выписки из литературных источников, копии статей. Следующий этап работы — интерпретация собранной информации. Интерпретация представляет собой заключительную стадию с ...