Выбор машин для производства работ

Выбор уплотняющих средств осуществляется исходя из толщины уплотняемого слоя и средней высоты земляного полотна с учетом толщины дорожной одежды.

Среднюю высоту насыпи определяем для участков дороги с наибольшими объемами земляных работ с выбранным способом производства работ, а именно: возведение насыпи из привозного грунта бульдозером, экскаватором и автосамосвалом КАМАЗ 5511; (определяется по пикетному графику распределения земляных масс).

Нср = 2,96 м.

Расчетное количество слоев определяется исходя из толщины уплотняемого слоя, которое может обеспечить выбираемый типоразмер катка. Для катков на пневматических шинах толщину уплотняемого слоя рассчитываем по формуле:

(2.17)

где W– естественная влажность грунта, доля единиц, W = 0.159;

WО– оптимальная влажность грунта, доля единиц. WО = 0,17;

Р– нагрузка на колесо, Р = 5000 кгс;

РЩ– давление воздуха в шинах, 5 кгс/см2;

q– фактор жесткости шины, зависящий от давления в ней, = 0,2.

hУ = 29,76 см

Для катка ДУ-39А принимаем hУ=30см.

Расчетное количество слоев nс определяется исходя из толщины уплотняемого слоя, который может обеспечит выбираемый типоразмер катка:

nс = Нср / hi , (2.18)

где, Нср – средняя высота насыпи, м;

hi ,- толщина отдельного слоя, м.

Количество конструктивных слоев равно:

nс = Нср / hi = 2,96/ 0,3 = 9 шт.

Климат местности
1.Средние месячные температуры, упругости водяных паров воздуха и максимальные амплитуды колебания температуры воздуха Величина Месяц I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII tн ,˚C -22,3 -17,2 -8,5 3,1 11,1 17,4 21,1 20,0 13,9 ...

Меры защиты конструкций от загнивания и возгорания
При проектировании деревянной клееной арки с затяжкой предусматриваем конструктивные меры защиты от биологического разрушения, возгорания и действия химически агрессивной среды. Конструктивные меры, обеспечивающие предохранение и защиту элементов от увлажнения, обязательны, независимо от того, производится ...

Повреждения строительных конструкций
Повреждения строительных конструкций вызываются рядом причин, среди которых – технические недоработки изготовления, низкое качество монтажа, неучтённые проектом силовые и температурные воздействия, нарушение условий эксплуатации (рис. 1). Повреждения классифицируются по виду и значимости (рис. 2). К наибол ...