Вычислив расход топлива Qп с учетом конкретных условий на дорогах, можно более точно определить интенсивность выброса токсичного вещества от автомобилей (q) и затем концентрацию токсичного вещества в воздухе (С).
Так как по дороге Белоярский - Асбест интенсивность движения автомобилей с дизельными двигателями гораздо больше, чем с карбюраторными, то для расчета концентрации токсичных выбросов возьмем автомобиль с дизельным двигателем. При сгорании дизельного топлива выбрасывается в воздух значительно меньше токсичных газов, чем у бензиновых двигателей, кроме окиси азота. Окись азота NOx в атмосфере переходит в диоксид NO2 за 0,1
10 часов. Диоксид азота в 41 раз опаснее окиси углерода СО.
Таблица 4.6
Интенсивность движения на перспективные годы автомобильной дороги Белоярский - Асбест
|
Годы |
Среднесуточная интенсивность, авт./сут | |||
|
грузовые |
легковые |
автобусы |
Всего | |
|
2005 |
1230 |
720 |
180 |
2130 |
|
2015 |
2130 |
1810 |
270 |
4210 |
Определим концентрацию загрязнения окружающей среды окисью азота за время движения груженого автомобиля КаМАЗ-5312 с прицепом ГКБ 9383-010 на подъеме i=20,80/0 0 (максимальный уклон на подъеме дороги Белоярский - Асбест), длиной 1000 м на расстоянии от дороги 5, 10, 20 м. Дорога с асфальтобетонным покрытием W0 Н/м;
=0,4. Скорость автомобиля 16 м/с. Теплотворная способность топлива Н=10400 ккал/кг. Плотность топлива
=0,875 кг/л. Интенсивность движения Nд=65 авт./ч. Скорость ветра U=4 м/с. Масса автопоезда с грузом Мап=37,75т; масса автомобиля с грузом Ма=18,4т.
По изложенной выше методике можно подсчитать концентрацию любого отдельно взятого токсичного вещества на особо напряженных участках дороги. Однако часто приходится оценивать экологическую безопасность всей дороги, а не только отдельных ее участков, считать на каждом участке дороги, а потом все суммировать. Это доставляет много работы, поэтому предлагается более простой метод расчета токсичного загрязнения только трех эквивалентных элементах дороги. Такой расчет позволяет оценить экологическую безопасность всей дороги. Для этого все подъемы на дороге заменяются одним эквивалентным подъемом, все спуски – одним эквивалентным спуском, длины всех площадок суммируются.
1. Определяем эквивалентный подъем, спуск, так как на нашей дороге нет площадок, то расчета их не будет.
Эквивалентный подъем iэкв.п. находится из равенства:
0/00, (4.11)
где i1, i2, i3…, in – величины уклонов на каждом подъеме продольного профиля, 0/00;
l1, l2, l3,… ln, - длина каждого подъема, м.
iэкв.п.=
=20,80/00
Аналогично выполняется расчет эквивалентного спуска iэкв.сп.:
iэкв.сп. =
=16,20/00
2. Далее определяем эквивалентную касательную силу тяги Fэкв. п. Fэкв.сп только на одном эквивалентном подъеме и спуске по формуле:
Fэкв.п,сп= G(f0+i+ωВ),Н (4.12)
где G – масса автопоезда с грузом, Н;
f0 – коэффициент сопротивления качению (для асфальтобетона f0=0,015-0,020);
i – уклон на дороге;
ωВ – коэффициент сопротивления воздушной среды:
,
где К – коэффициент обтекаемости, зависящий от формы тела (автомобили грузовые 0,06-0,07);
S – лобовая площадь автомобиля, м2;
V – скорость движения, м/с2;
G – вес автомобиля, Н;
g=9,8 м/с2 – ускорение силы тяжести.
.
F.п=377500 × (0,020+0,0208+0,0019)=16119,25 Н
Проверяем ограничения F.п. по сцеплению с дорогой: Fсц=Gсц×φ=184000×0,3=55200 Н.
Технология сварки полиэтиленовых труб
Полиэтилен относится к группе хорошо свариваемых материалов. Целью сварки является получение неразъемных соединений равнопрочных основному материалу.
К процессу сварки предъявляют следующие требования:
- процесс сварки должен быть технически не сложным и экономически целесообразным
- технология сварки до ...
Вывод
По заданному плану этажа рассчитали и спроектировали системы внутреннего водопровода холодной и горячей воды. В расчетной части курсовой работы был произведен расчет основных расходов горячей и холодной воды, гидравлический расчет холодного, горячего водоснабжения для данного жилого здания. В графической ча ...
Внутренняя канализация.
Внутренняя канализация – это система трубопроводов и устройств в объеме, ограниченном наружными поверхностями ограждающих конструкций и выпусками до первого смотрового колодца, обеспечивающая отведение сточных вод санитарно-технических приборов и технологического оборудования, при необходимости предваритель ...