Расчет уровня концентрации токсичных выбросов в зоне автомобильных дорог

Страница 3

Вычислив расход топлива Qп с учетом конкретных условий на дорогах, можно более точно определить интенсивность выброса токсичного вещества от автомобилей (q) и затем концентрацию токсичного вещества в воздухе (С).

Так как по дороге Белоярский - Асбест интенсивность движения автомобилей с дизельными двигателями гораздо больше, чем с карбюраторными, то для расчета концентрации токсичных выбросов возьмем автомобиль с дизельным двигателем. При сгорании дизельного топлива выбрасывается в воздух значительно меньше токсичных газов, чем у бензиновых двигателей, кроме окиси азота. Окись азота NOx в атмосфере переходит в диоксид NO2 за 0,110 часов. Диоксид азота в 41 раз опаснее окиси углерода СО.

Таблица 4.6

Интенсивность движения на перспективные годы автомобильной дороги Белоярский - Асбест

Определим концентрацию загрязнения окружающей среды окисью азота за время движения груженого автомобиля КаМАЗ-5312 с прицепом ГКБ 9383-010 на подъеме i=20,80/0 0 (максимальный уклон на подъеме дороги Белоярский - Асбест), длиной 1000 м на расстоянии от дороги 5, 10, 20 м. Дорога с асфальтобетонным покрытием W0 Н/м; =0,4. Скорость автомобиля 16 м/с. Теплотворная способность топлива Н=10400 ккал/кг. Плотность топлива =0,875 кг/л. Интенсивность движения Nд=65 авт./ч. Скорость ветра U=4 м/с. Масса автопоезда с грузом Мап=37,75т; масса автомобиля с грузом Ма=18,4т.

По изложенной выше методике можно подсчитать концентрацию любого отдельно взятого токсичного вещества на особо напряженных участках дороги. Однако часто приходится оценивать экологическую безопасность всей дороги, а не только отдельных ее участков, считать на каждом участке дороги, а потом все суммировать. Это доставляет много работы, поэтому предлагается более простой метод расчета токсичного загрязнения только трех эквивалентных элементах дороги. Такой расчет позволяет оценить экологическую безопасность всей дороги. Для этого все подъемы на дороге заменяются одним эквивалентным подъемом, все спуски – одним эквивалентным спуском, длины всех площадок суммируются.

1. Определяем эквивалентный подъем, спуск, так как на нашей дороге нет площадок, то расчета их не будет.

Эквивалентный подъем iэкв.п. находится из равенства:

0/00, (4.11)

где i1, i2, i3…, in – величины уклонов на каждом подъеме продольного профиля, 0/00;

l1, l2, l3,… ln, - длина каждого подъема, м.

iэкв.п.==20,80/00

Аналогично выполняется расчет эквивалентного спуска iэкв.сп.:

iэкв.сп. = =16,20/00

2. Далее определяем эквивалентную касательную силу тяги Fэкв. п. Fэкв.сп только на одном эквивалентном подъеме и спуске по формуле:

Fэкв.п,сп= G(f0+i+ωВ),Н (4.12)

где G – масса автопоезда с грузом, Н;

f0 – коэффициент сопротивления качению (для асфальтобетона f0=0,015-0,020);

i – уклон на дороге;

ωВ – коэффициент сопротивления воздушной среды:

,

где К – коэффициент обтекаемости, зависящий от формы тела (автомобили грузовые 0,06-0,07);

S – лобовая площадь автомобиля, м2;

V – скорость движения, м/с2;

G – вес автомобиля, Н;

g=9,8 м/с2 – ускорение силы тяжести.

.

F.п=377500 × (0,020+0,0208+0,0019)=16119,25 Н

Проверяем ограничения F.п. по сцеплению с дорогой: Fсц=Gсц×φ=184000×0,3=55200 Н.

Расчет складских помещений и площадей
Запас строительных материалов, подлежащих хранению на складе, определяется по формуле: где Q - количество материалов, необходимое для осуществления строительства; - коэффициент неравномерности поступления материалов на склад, ; n1 - норма запаса материалов в днях (табличное значение); K - коэффициен ...

Расчет оголовка колонны.
Определим размеры столика, привариваемого к колонне для крепления главной балки сбоку. Определим требуемую высоту катета Кf. Катет шва принимаем k=8 мм (СНиП II-23-81*, табл.38) 1. Расчет по металлу шва. Коэффициент глубины провара шва bf =0,9 (СНиП II-23-81*, табл.34) Коэффициент условия работы g wf = ...

Методика определения экономической целесообразности применения энергосберегающего мероприятия.
Различают два типа энергосберегающих мероприятий: а) мероприятия, непосредственно связанные с работой систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха: повышение уровня теплозащиты зданий различного назначения, совершенствование герметизации и тепловой изоляции технологического оборудования, соверш ...