Расчет уровня концентрации токсичных выбросов в зоне автомобильных дорог

Страница 5

Рассчитаем выброс окиси азота через десять лет с интенсивностью движения Nд=140 авт./ч.

qэкв.п.=2,06×10-4×1,8×140×0,015×1=0,0008 г/м с

qэкв.сп.=2,06×10-4×0,30×140×0,015×1=0,00013 г/м с

При l1=5м: ,

При l1=10м:

При l1=20м: ,

При l1=30м: ,

При l1=40м: ,

При l1=60м: ,

При l1=80м: ,

При l1=100м: ,

Таблица 4.8

Результаты расчета концентрации окиси азота на различном расстоянии от полосы движения

Анализируя данные таблицы 4.7 и 4.8 сравнивая с ПДКNO=0,05 мг/м3 приходим к выводу, что при заданной интенсивности движения концентрация окиси азота на расстоянии до 50 м от оси полосы движения повышает среднесуточную ПДК, а через десять лет на расстоянии до 100 м.

Выполненные расчеты показывают, что выброс токсичных веществ следует учитывать при эксплуатации жилищно-бытовых построек, иначе они могут отрицательно влиять на здоровье людей, животных и зеленые насаждения.

Для снижения загазованности ведутся работы по созданию электромобилей и автомобилей на солнечных батареях.

Перспективно использование на автомобилях водородных двигателей, однако пока еще нет дешевого способа получения водорода.

В городах экологически чистыми является транспорт на электрической тяге в виде троллейбусов, трамваев, метро и пригородных электричек.

Перспективным является использование более экологически чистых двигателей внутреннего сгорания, существенно уменьшающих токсичные выбросы.

Продолжительное время ведутся работы по созданию нейтрализаторов. Установка их на серийные автомобили позволит снизить токсичный выхлоп. Однако нейтрализаторы пока еще дороги, так как для их для их изготовления используются дорогостоящие материалы в виде платины и палладия. Сейчас ведутся исследования по созданию нейтрализаторов с более дешевыми наполнителями, что обеспечит их более широкое распространение.

Проектирование и расчёт уширений.
При движении на горизонтальной кривой все колёса автомобиля описывают траектории разных радиусов: заднее внутреннее колесо описывает кривую самого малого радиуса, преднее наружное – самого большого. В связи с этим автомобиль на кривой занимает большую ширину, чем на прямой. Поэтому на горизонтальной кривой ...

Косвенное армирование
Косвенное армирование, подобно обойме, сдерживает поперечные деформации бетона и сопротивление действию продольных сил. Для колонн с квадратной и прямоугольной формой поперечного сечения косвенное армирование принимают в виде сварных сеток в местах опирания конструкций (в частности, торец колонны). При пр ...

Указание по рациональному выполнению основных процессов
Работы по строительству труб, как правило, ведут поточным методом. Для выполнения работ организуют бригаду рабочих следующего состава : Звено подготовительного цикла №1 Монтажники конструкций: Землекоп 4 разряда – 1 чел; 3 разряда – 1 чел; 2 разряд – 1 чел. Звено монтажников №2 Мо ...