Анализ травматизма в ДРСУ № 1
Страница 3

Кн – показатель нетрудоспособности

Рис. 6.1. Изменение показателей травматизма.

Из графического анализа видна тенденция к снижению показателей частоты и тяжести травматизма за период с 2000 по 2004год, обусловленная проводимыми мероприятиями по снижению уровня травматизма.

Основными причинами производственных травм в 2004 году были неисправное состояние машин, оборудования и инструментов.

Наиболее часто из всех травм встречаются вывихи и ушибы. Так же зафиксированы случаи с порезами и переломом.

Страницы: 1 2 3 

Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
Продольным профилем автомобильной дороги называют развернутую в плоскости чертежа проекцию оси дороги на вертикальную плоскость, изображенную в уменьшенном масштабе. Продольный профиль показывает линию фактической поверхности земли и линию проектируемой поверхности дорожного покрытия по оси дороги, линию ор ...

Подбор транспортных средств
Таблица 7 - Характеристика транспортных средств для перевозки конструкций Наименование перевоз. элементов Масса одного элемента, т Тип и марка машины, платформы Грузоподъемность машины, т Число перевозимых за один рейс эл-ов, шт Масса перевозимых за один рейс эл-ов, т Коэф-т использова ...

Определение фактического отверстия моста, местного размыва
Фактическое отверстие моста равно: Глубина воронки местного размыва, когда наносы не поступают в воронку размыва, определяется по формуле Ярошенко: где – коэффициент формы опоры; – коэффициент, учитывающий скорость распределения воды по вертикали; – коэффициент, учитывающий влияние ширины опоры; ...

Главное меню


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru