Продольный профиль дороги – проекция вертикального разреза пути по его оси на развёрнутую плоскость.
Продольный профиль является самой полной технической характеристикой дороги и как технический документ необходим при проектировании, строительстве и эксплуатации дорог. При изображении продольного профиля принимают различные вертикальные и горизонтальные масштабы.
Для автомобильных дорог: горизонтальный масштаб 1:5000, вертикальный масштаб 1:500.
Такое изображение даёт возможность наглядно представить рельеф местности по всей длине дороги.
Линия поверхности земли показывает естественный рельеф местности по оси дороги и наносится по данным журнала превышений высот или по данным журнала нивелирования.
Проектную линию продольного профиля в отличии от линии поверхности земли проектируют. Она состоит из отдельных элементов, образующих ломаную линию и при алгебраической разнице уклонов 20‰ и более на магистралях и ветках следует сопрягать вертикальными кривыми.
Пикетаж производится от нижнего склада к В и от мест примыкания веток к А и С. Плюсовые точки ставятся на местах переломах трассы, пересечения рек, озёр и на всех пониженных местах, на вершинах углов поворотов и на перекрёстках.
Высотную отметку, лежащую внутри замкнутой горизонтали, определяем методом экстраполяции по формуле:
, (1.4)
где Н-1 – высотная отметка нижней или меньшей горизонтали, м;
а – расстояние от меньшей горизонтали до искомой точки, мм;
h – сечение горизонтали, м;
L – расстояние между горизонталями, проходящие через искомую точку, мм. Элементы угла поворота в ведомости прямых и кривых определяются по таблице 1(3) в зависимости от угла поворот. Все показатели вносятся в ведомость прямых и кривых.
Начало кривой определяется по формуле:
НК = ВУП - Т (1.5)
где ВУП - вершина угла поворота.
Т - тангенс кривой.
Конец кривой КК определятся по формуле:
КК=НК+К, (1.6)
где К - длина кривой.
Таблица 1.1 — Журнал превышений
|
Место расположение точки |
Высотная отметка H, м | |
|
ПК |
+ | |
|
0 |
00 |
160,48 |
|
1 |
00 |
158,4 |
|
2 |
00 |
156 |
|
3 |
00 |
156 |
|
4 |
00 |
156 |
|
5 |
00 |
156 |
|
5’ |
40 |
156 |
|
6 |
00 |
153,91 |
|
7 |
00 |
153,3 |
|
8 |
00 |
149,3 |
|
9 |
00 |
144,57 |
|
10 |
00 |
144,35 |
|
10’ |
75 |
144,33 |
|
11 |
00 |
144,57 |
|
11’ |
80 |
140 |
|
12 |
00 |
138 |
|
13 |
00 |
134 |
|
13’ |
50 |
132 |
|
14 |
00 |
124 |
|
14’ |
40 |
132 |
|
15 |
00 |
139 |
|
16 |
00 |
141,47 |
|
16’ |
85 |
148 |
|
17 |
00 |
149 |
|
17’ |
90 |
156 |
|
18 |
00 |
157,2 |
|
19 |
00 |
162,9 |
|
20 |
00 |
165,48 |
|
21 |
00 |
166,32 |
|
22 |
00 |
168,59 |
|
23 |
00 |
169,85 |
|
24 |
00 |
170,93 |
|
25 |
00 |
170,55 |
|
26 |
00 |
198,8 |
|
27 |
00 |
165,92 |
|
B |
25 |
165,28 |
Нормы освещенности улиц, дорог и площадей города
В России и странах СНГ требования к светильникам для наружного освещения регламентируются СНиП 23.05-95, СН 541-82 и ГОСТ 17677-82.
По освещенности улицы и дороги согласно СНиП 23.05-95 разбиты на три категории:
· категория А - магистральные дороги, магистральные улицы общегородского значения, освещенност ...
Карта операционного контроля качества
Контролируемые параметры
Условия оценки на
"хорошо"
"отлично"
Ширина слоя
Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -15 до 20см, остальные – до ± 10см
Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения ...
Обоснование метода монтажа и определение размеров монтажных захваток
Конструкции одноэтажного промышленного здания монтируются стреловыми кранами на гусеничном или пневмоходу.
При строительстве обычно применяют смешанный метод монтажа.
Первым комплектом монтируются колонны т.к. необходим технологический перерыв для набора прочности бетоном не менее 70% в стакане колонны, и ...