Продольный профиль. Пикетаж
Страница 1

Продольный профиль дороги – проекция вертикального разреза пути по его оси на развёрнутую плоскость.

Продольный профиль является самой полной технической характеристикой дороги и как технический документ необходим при проектировании, строительстве и эксплуатации дорог. При изображении продольного профиля принимают различные вертикальные и горизонтальные масштабы.

Для автомобильных дорог: горизонтальный масштаб 1:5000, вертикальный масштаб 1:500.

Такое изображение даёт возможность наглядно представить рельеф местности по всей длине дороги.

Линия поверхности земли показывает естественный рельеф местности по оси дороги и наносится по данным журнала превышений высот или по данным журнала нивелирования.

Проектную линию продольного профиля в отличии от линии поверхности земли проектируют. Она состоит из отдельных элементов, образующих ломаную линию и при алгебраической разнице уклонов 20‰ и более на магистралях и ветках следует сопрягать вертикальными кривыми.

Пикетаж производится от нижнего склада к В и от мест примыкания веток к А и С. Плюсовые точки ставятся на местах переломах трассы, пересечения рек, озёр и на всех пониженных местах, на вершинах углов поворотов и на перекрёстках.

Высотную отметку, лежащую внутри замкнутой горизонтали, определяем методом экстраполяции по формуле:

, (1.4)

где Н-1 – высотная отметка нижней или меньшей горизонтали, м;

а – расстояние от меньшей горизонтали до искомой точки, мм;

h – сечение горизонтали, м;

L – расстояние между горизонталями, проходящие через искомую точку, мм. Элементы угла поворота в ведомости прямых и кривых определяются по таблице 1(3) в зависимости от угла поворот. Все показатели вносятся в ведомость прямых и кривых.

Начало кривой определяется по формуле:

НК = ВУП - Т (1.5)

где ВУП - вершина угла поворота.

Т - тангенс кривой.

Конец кривой КК определятся по формуле:

КК=НК+К, (1.6)

где К - длина кривой.

Таблица 1.1 — Журнал превышений

Место расположение точки

Высотная отметка

H, м

ПК

+

0

00

160,48

1

00

158,4

2

00

156

3

00

156

4

00

156

5

00

156

5’

40

156

6

00

153,91

7

00

153,3

8

00

149,3

9

00

144,57

10

00

144,35

10’

75

144,33

11

00

144,57

11’

80

140

12

00

138

13

00

134

13’

50

132

14

00

124

14’

40

132

15

00

139

16

00

141,47

16’

85

148

17

00

149

17’

90

156

18

00

157,2

19

00

162,9

20

00

165,48

21

00

166,32

22

00

168,59

23

00

169,85

24

00

170,93

25

00

170,55

26

00

198,8

27

00

165,92

B

25

165,28

Страницы: 1 2 3

Устройство опор
Опоры для уличных светильников бывают разных типов. Выделяют металлические, железобетонные и деревянные опоры и мачты городского освещения. В наше время металл стал самым распространенным материалом для производства опор. Металлические опоры освещения обладают высокой надежностью. Способность переносить не ...

Задание
План здания – схема №23 Фундаменты – ленточные сборные сплошные; Перекрытия – по металлическим балкам; Лестницы – сборные ступени по металлическим косоурам; Стены – из силикатного кирпича (250х120х65); Кровля – глиняная черепица; Район строительства – г. Калуга. ...

Режим холодоснабжения системы кондиционирования воздуха
1. Принимаются параметры приточного воздуха: - температура tп=20о С; - энтальпия hп=43,1 кДж/кг; - относительная влажность 60%. 2. По справочным данным определяется продолжительность каждого интервала стояния энтальпии наружного воздуха hн, превышающей величину hв (табл.4.) Таблица 4. Продолжительность ...

Главное меню


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru