График распределения земляных масс

Для определения затрат машино-смен ведущих земляных машин составляется график распределения земляных масс на основании ведомости пикетного объёма земляных работ, подсчитанном в соответствии с продольным профилем дороги.

От оси абсцисс вверх в выбранном масштабе откладываем объёмы земляных работ (для выемки), а вниз- объёмы земляных работ (для насыпей) в виде прямоугольников, у которых одна сторона (ордината) показывает объём земляных работ в м3, другая сторона- длину участка дороги.

Внизу вычерчивается сетка, в которой график указывают методом перемещения грунта различными механизмами на различное расстояние в зависимости от высоты насыпи или глубины выемки. При поперечном перемещении грунта из резервов в насыпь расстояние перемещения принимается исходя из равенства объёмов грунта в насыпях и резервах.

Для возведения насыпи из односторонних резервов исходят из равенства:

VH=VP, м3 (2.11)

где Vн- объём грунта в насыпи;

VP- объём грунта в резерве, м3

Объем грунта в резерве определяется:

(2.12)

Объем грунта в насыпи:

(2.13)

Исходя равенства объемов грунта в насыпи и резерве, получаем:

(2.14)

где hP- глубина резерва, hP=0,8м

l- длина участка, l=4340м

m- показатель крутизны откоса, m=1,5

Отсюда расстояние перемещения определяется:

(2.15)

где lБ- ширина бермы, lБ=1,0м

В- ширина земляного полотна, В=8,5м

Н- высота насыпи, Н=1м

м

Полученную число округляем до величины кратной 5м, Принимаем lP=10м

Таблица технологических расчетов
Таблица 6 Номер спец. потока Наименование частных потоков Ед. изм. Объем работ по участкам Трудоемкость и машиноемкость, чел.-смен. маш.-смен. Принятый состав звена Продолжительность работы на участках, смен   1 2 Участок I Участок 2 Профес- сия, разряд ...

Инженерно-геологические условия
Проектируемый объект расположен во II дорожно-климатической зоне и относится к I и III типу местности по характеру и степени увлажнения. В геологическом строении участка принимают участие техногенные насыпные грунты, и четвертичные глинистые образования, по инженерно-геологическим условиям, согласно СП 11-1 ...

Бахметьевский гараж.
В 1926 году Мельников заинтересовался схемой движения автомобилей при парковании и в результате выдвинул предложение о «прямоточной системе» паркования, при котором резко сокращались помехи и передвижения автомобилей при занятии и покидании парковочного места. В соответствие с этой системой К. С. Мельников ...