Устройства инверсионных кровель. Общие положения

Страница 1

Одним из современнейших и надёжных покрытий в наше время выступает инверсионная кровля.

Плоские крыши обладают целым рядом недостатков.Но существует альтернативное конструктивное решение плоской кровли - т.н. инверсионная кровля, практически лишенная недостатков.

Плоская крыша имеет определённые преимущества, а при больших площадях перекрытия она оказывается наиболее экономичной конструкцией. Такая крыша даёт архитектору и строителю широкие возможности для творчества: на плоской кровле можно устраивать сад, кафе, стоянку для машин, террасу, вертолётную площадку.

Рис. 3.1.1

Имеется немало конструктивных предложений исполнения плоских крыш с различным расположением гидроизоляции и теплоизоляции, соответственно требуются различные материалы. При традиционном устройстве плоской кровли, когда гидроизоляция располагается самым верхним слоем, она оказывается подверженной воздействиям:

- резким перепадам температур (в зимнее время от -12°С до -35°С; – летом до +60°С);

- механическим повреждениям (при проведении монтажных или ремонтных работ);

- ультрафиолетовому облучению (ускоряет процессы старения и растрескивания гидроизоляции);

- застою паровоздушной смеси под гидроизоляционным ковром (что приводит к отрыву гидроизоляционного материала), которые в короткие сроки приведут к разрушениям всей кровли.

Кроме того, такая конструкция не обладает достаточной жёсткостью и не может использоваться как эксплуатируемая. Очень большие требования предъявляются в этом случае к гидроизоляционному материалу и к качеству выполнения укладки, а также к погодным условиям при выполнении этих работ. Плиты позволяют реализовать возможность устройства, так называемых перевёрнутых или инверсионных крыш, в которых укладка теплоизолирующих плит производится выше гидроизолирующего слоя. К преимуществам инверсионных кровель можно отнести:

· В конструкции инверсионной кровли гидроизоляционная мембрана защищена от температурных воздействий (перепады температуры, предельные значения, циклическое замораживание-оттаивание), от разрушающего воздействия УФ-облучения и механических повреждений;

· Будучи защищенной слоем теплоизоляционного материала (экструдированногопенополистирола) гидроизоляционная мембрана менее эксплуатационно-затратна;

· Плиты экструдированногопенополистирола не фиксируются на мембране (свободна укладка), тем самым не создавая разрушающих напряжений в областях фиксации, приводящих к повреждению мембраны;

· Гидроизоляционная мембрана, находясь под слоем теплоизоляционного материала (экструдированногопенополистирола), фактически играет роль пароизоляции, снижая риск внутренней конденсации влаги и уменьшая стоимость конструкции;

· Слой теплоизоляции (экструдированногопенополистирола), а также защитный пригрузочный слой гравия, надежно защищают гидроизоляционную мембрану от любых механических воздействий при проведении строительных работ и последующей эксплуатации;

· Гидроизоляционная мембрана фиксирована на поверхности кровельного перекрытия, что также снижает вероятность механических повреждений;

· При демонтаже кровельного перекрытия (например, реконструкция здания и т.д.) плиты теплоизоляционного материала на основе экструдированногопенополистирола могут быть использованы повторно (широко распространенная в Европе и США практика);

Расчёт и построение графиков суммарного расхода воды
В открытых и закрытых системах теплоснабжения при качественном регулировании отпуска тепла суммарные расчётные расходы сетевой воды, кг/с, для двухтрубных тепловых сетей определяются по формуле: где – расчетный расход воды, кг/с, на отопление – расчётный расход воды, кг/с, на вентиляцию Gв\= Gв ...

Характеристика автомобильной дороги
Автомобильная дорога Белоярский-Асбест отнесена к дорогам территориального значения и является важным звеном в транспортной системе Уральского региона, обеспечивая экономические связи не только в Свердловской области, по которой она проложена. Рассматриваемая дорога примыкает к автомобильной дороге Екатерин ...

Строительство дорожной одежды
Каждый конструктивный слой дорожной одежды влияет в определенной степени на прочность и долговечность всей конструкции, поэтому при строительстве автомобильных дорог необходимо уделять большое внимание операционному контролю качества работ при устройстве каждого слоя дорожной одежды, соответствия его строит ...