Подкрановая часть колонны
Расчет выполняем с использованием алгоритма (табл.1) прил.7. Из табл.6 приведем данные по комбинациям усилий в подкрановой части колонны (см. табл.9
|
Внутренние усилия |
Комбинация расчетных усилий при ψ=0,9 | ||
|
I |
II |
III | |
|
Сечение 4-4 | |||
|
Изгибающий момент, М кН*м |
113,31 |
59,29 |
-67,49 |
|
Продольная сила,N кН |
1564,37 |
1622,69 |
1652,07 |
|
Сечение 3-3 | |||
|
Изгибающий момент, М кН*м |
- |
-181,48 |
- |
|
Продольная сила,N кН |
- |
40,08 |
- |
Расчет в плоскости изгиба
Поскольку сечение находится в нижней трети высоты колонны, влияние прогиба элемента на величину эксцентриситета продольной силы не учитываем.
1. Усилия от комбинации I:
от всех нагрузок ![]()
и
;
от всех нагрузок, но без учета ветровой:
и
.
2. Поскольку в этой комбинации действует усилия от нагрузок непродолжительного действия, для определения коэффициента условий работы бетона
находим моменты внешних сил относительно центра тяжести сечения растянутой арматуры с учетом и без учета ветровой и крановой нагрузок.
;
.
3. Проверяем условие
;
526,08<
. условие выполняется.
4. Расчетные сопротивления Rb/= γb1∙ Rb=1,1∙17=18,7МПа;.
5. Случайный эксцентриситет принимаем по большему значению.
.
6. Эксцентриситет продольной силы:
.
7. Так как
.>
.,то случайный эксцентриситет не учитываем.
8. Принимаем
.
9. Эксцентриситет продольной силы относительно центра тяжести растянутой арматуры
.
10. Площадь арматуры в сжатой зоне.
![]()
,
Арматуры в сжатой зоне по расчету не требуется, поэтому ее сечение назначаем в соответствии с конструктивными требованиями:
Исходя из площади
, необходимо принять продольную арматуру диаметром не менее 18мм.
Назначим рабочую продольную арматуру
3Æ18 А-III с
Конструирование
промежуточной опоры №6
Промежуточные опоры моста №№4,5,6 – массивно-столбчатые. Массивная часть состоит из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой.
Фундамент на трех буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным р ...
Шаг трассирования
Линия, определяющая ось дороги в пространстве, называется трассой, процесс размещения трассы на местности с разметкой направления – трассированием.
Различают камеральное трассирование и трассирование на местности. В зависимости от рельефа местности, дорогу трассируют различными способами. Если уклоны не пр ...
Монтажный стык главной балки
Для того, чтобы избежать сварки при монтаже, стыки выполняем на высокопрочных болтах (см. рис 4.9). Площадь сечения накладок больше площади сечения перекрываемых элементов. Расчет каждого элемента ведется самостоятельно. Изгибающий момент между полкой и стенкой распределяется пропорционально их жестокостям. ...