Подкрановая часть колонны
Расчет выполняем с использованием алгоритма (табл.1) прил.7. Из табл.6 приведем данные по комбинациям усилий в подкрановой части колонны (см. табл.9
|
Внутренние усилия |
Комбинация расчетных усилий при ψ=0,9 | ||
|
I |
II |
III | |
|
Сечение 4-4 | |||
|
Изгибающий момент, М кН*м |
113,31 |
59,29 |
-67,49 |
|
Продольная сила,N кН |
1564,37 |
1622,69 |
1652,07 |
|
Сечение 3-3 | |||
|
Изгибающий момент, М кН*м |
- |
-181,48 |
- |
|
Продольная сила,N кН |
- |
40,08 |
- |
Расчет в плоскости изгиба
Поскольку сечение находится в нижней трети высоты колонны, влияние прогиба элемента на величину эксцентриситета продольной силы не учитываем.
1. Усилия от комбинации I:
от всех нагрузок ![]()
и
;
от всех нагрузок, но без учета ветровой:
и
.
2. Поскольку в этой комбинации действует усилия от нагрузок непродолжительного действия, для определения коэффициента условий работы бетона
находим моменты внешних сил относительно центра тяжести сечения растянутой арматуры с учетом и без учета ветровой и крановой нагрузок.
;
.
3. Проверяем условие
;
526,08<
. условие выполняется.
4. Расчетные сопротивления Rb/= γb1∙ Rb=1,1∙17=18,7МПа;.
5. Случайный эксцентриситет принимаем по большему значению.
.
6. Эксцентриситет продольной силы:
.
7. Так как
.>
.,то случайный эксцентриситет не учитываем.
8. Принимаем
.
9. Эксцентриситет продольной силы относительно центра тяжести растянутой арматуры
.
10. Площадь арматуры в сжатой зоне.
![]()
,
Арматуры в сжатой зоне по расчету не требуется, поэтому ее сечение назначаем в соответствии с конструктивными требованиями:
Исходя из площади
, необходимо принять продольную арматуру диаметром не менее 18мм.
Назначим рабочую продольную арматуру
3Æ18 А-III с
Расчет сборного ребристого междуэтажного перекрытия
Ригель прямоугольный размерами b´h: h=72 cм, в= 30 см
Если:
...
Источники водоснабжения г. Днепропетровска и их состояние
Основным источником водоснабжения города является река Днепр. Несмотря на существенное снижение объема промышленного производства, кризисного состояния экономики в начале 90-х годов ХХ века, показатели экологического состояния воды не улучшились, а по ряду характеристик даже ухудшились. Повысился риск авари ...
Строительная часть
На строительстве автомобильных дорог применяют различные методы организации работ. Наиболее прогрессивным и научно обоснованным является поточный метод строительства.
Поточным методом строительства называют метод, при котором обеспечивается непрерывный и равномерный выпуск продукции, а также непрерывное и ...