Испытания и приемка резервуаров

Страница 2

По мере подъема и опускания плавающей крыши (понтона) в процессе гидравлического испытания резервуара производят:

- зачистку шлифовальной машинкой на внутренней поверхности стенки резервуара брызг наплавленного металла, заусенцев и других острых выступов;

- измерение зазоров между верхней кромкой наружной стенки коробов плавающей крыши (понтона) и стенкой резервуара, которые выполняются в зоне стыков между поясами (на расстоянии 50-100 мм) против каждого вертикального шва стенки и при необходимости между швами измерительной металлической линейкой (ГОСТ 427-75). Результаты измерений записывают в журнал монтажных работ и прикладывают к акту на испытание резервуара. Допускаются отклонения величины зазора от номинального ±40 мм для резервуара объемом до 2000 м и +100 мм -80 мм для резервуаров объемом от 2000 м и более;

- измерение зазоров между направляющими трубами и патрубками в крыше (понтоне).

Допускаемое отклонение величины зазора от номинального ±20 мм для резервуаров со стенкой высотой 18 м и ±12 мм для резервуаров со стенкой высотой до 12 м.

На резервуар, прошедший испытания, составляются приемочный акт, а при сдаче в эксплуатацию – паспорт резервуара [6].

Указания по организации труда
1) Работы по устройству основания из ПГС организуют в 1 смену. Работы ведем на одной захватке. На каждую смену организуем бригаду рабочих в таком составе: машинист экскаватора 6 разряда-1, помощник машиниста экскаватора 5 разряда-1, водитель третьего класса-4, машинист автогрейдера 6 разряда-1, машинист ка ...

Разработка объектных моделей организационно-технологических зависимостей (МОТЗ)
Для возможности реализации поставленной задачи необходимо, во-первых, разработать объектные модели организационно-технологической зависимости (МОТЗ). Расчет параметров МОТЗ является подготовительной частью для решения основной задачи – распределение объемов работ во времени. При разработке МОТЗ необходимо ...

Кузнецкий мост
Кузнецкий мост–древний каменный мост в Москве через реку Неглиннуюна пересечении современных улиц Неглиннаяи Кузнецкий Мост . Первоначально здесь был деревянный однопролётный мост. В 1754 -1761 годах по проекту архитектора Д. В. Ухтомского, Семёном Яковлевым был построен трехпролётный каменный мост. Мос ...