Безопасность жизнедеятельности. Правила безопасности при строительстве асфальтобетонных покрытий

Страница 2

Перед выездом с базы необходимо убедиться в надежном креплении распределительных труб и ручного распределителя.

При прогреве распределителей битума проверяют давление в топливном бачке. Форсунку зажигают только при отсутствии капель и подтеков битума в топке. Топливо сначала подают слабой струей, постепенно увеличивая его подачу до нормальной. Зажигают форсунки с помощью факела (запальника) на длинной ручке (1,5 .2 м), находясь с боку форсунки. Запрещается оставлять без надзора работающую систему подогрева. До начала розлива вяжущего материала форсунку гасят и закрывают вентили трубопровода подачи топлива.

При использовании ручного распределителя запрещается всем, кроме машиниста, находиться на расстоянии ближе 15 м от места розлива. При перерывах в работе сопло распределителя опускают.

Во избежание ожогов запрещается прикасаться руками без рукавиц к крышкам автогудронатора и битумного котла, к ручкам распределителя и другим горячим металлическим деталям.

При заполнении трещин в асфальтобетонных и швов в цементобетонных покрытиях мастиками соблюдают следующие меры безопасности. Битумный котел заполняют битумной мастикой не более чем на 3/4 емкости. Температура мастики после подогрева не должна превышать 170°С (во избежание вспышки). На месте работ должны быть ящик с песком и огнетушителем. Мастику доставляют к месту работ в закрытых контейнерах вместимостью 20.,.30 л.

0,005N
Фундамент №4 Р=24*12,6*3*0,6=544,32 кН N=А*g=12*3*12+12*3*15=432+540=972кН М=N*0,05= 972*0,05=48,6кН*м Q=N*0,006=972*0,006=5,832кН Фундамент №5 Р=0 N=А*g=12*6*12+12*6*15=1080+864=1944кН М=N*0,05=1944*0,05=97,26 кН*м Q=N*0,006=1944*0,006=11,66кН Фундамент №7 Р=В*Н*g*Кпр+В*h*δ*ɣ*К+ В*Н ...

Неосуществлённые архитектурные проекты
Помимо осуществлённых в натуре зданий и сооружений творческое наследие К. С. Мельникова включает в себя более 70 нереализованных проектов, в том числе (выборочно): · 1918—1922 — Планировка Бутырского района Москвы по плану «Новой Москвы»; · 1922 — Планировка Ходынского поля Москвы по плану «Новой Москвы»; ...

Проектирование отгона виража
Для повышения устойчивости автомобилей на кривых устраивают односкатный поперечный профиль – вираж с уклоном проезжей части и обочин к центру кривой. В данной курсовой работе расчет отгона виража осуществляется способом нахождения расстояний между поперечниками с заданными высотными отметками. Расстояние на ...