Технико-экономическое сравнение вариантов моста
Страница 5

Таблица 2.10. Ведомость подсчета стоимости и трудоемкости строительства моста по варианту №5

Наименование работ

Ед. изм.

Объем работ

Стоимость, руб.

Трудоемкость

Единичная

Общая

Единичная

Общая

ФУНДАМЕНТ

Устройство шпунтового ограждения (3 шт.)

т

15

227.0

3339

12.3

181

Разработка котлованов без водоотлива (3 шт.)

м3

489

1.5

748

0.4

195

Разработка котлованов с водоотливом (3 шт.)

м3

754

2.6

1931

0.6

453

Отсыпка островков (1 шт.)

м3

18

3.3

58

0.4

7

Устройство ж.б. Буронабивных столбов

м3

1002

269.0

269604

12.6

12628

ТЕЛО ОПОРЫ (устои)

Монолитная кладка

м3

77

86.8

6708

0.8

62

Сборные опоры

м3

91

245.1

22294

0.6

55

Облицовка

м2

0

56.4

0

1.8

0

ТЕЛО ОПОРЫ (промежуточные)

Монолитная кладка

м3

670

86.8

58199

0.8

536

Сборные опоры

м3

58

245.1

14270

0.6

35

Облицовка

м2

577

56.4

32525

1.8

1038

ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ

Железобетонные

м3

407

294.0

119511

0

Металлические

т

165

564.0

93229

0

Ж.б. плита прол. Стр.

м3

205

266.8

54587

1.6

327

Монтаж краном

м3

407

79.5

32317

4.8

1951

Монтаж в полунавес

т

677

37.0

25042

4.7

3181

Окраска

т

165

23.4

3868

2.4

397

ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ

Асфальт

м2

1474

4.3

6340

0.1

147

Гидроизоляция

м2

1474

9.5

14007

0.5

737

УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Отсыпка насыпи

м3

548

1.5

822

0

22

Укрепление конусов насыпи

м2

294

33.8

9937

0

121

ВРЕМЕННЫЕ ОБУСТРОЙСТВА

Временные опоры (2 шт.)

т

100

340.5

34050

32.6

3260

ИТОГО

803385

25333

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Анализ травматизма в ДРСУ № 1
В основе профилактики лежит научный подход к изучению травматизма. Различают два основных метода изучения: – ретроспективный, основанный на анализе происшедших несчастных случаев; – прогностический, основанный на изучении опасностей. Ретроспективные методы (статистический, монографический, топографически ...

Обоснованность и открытость
Для того чтобы ваши материалы были убедительными, пользователь должен иметь возможность проверить приводимую в них информацию. Поэтому целесообразно приводить ссылки на использованные источники информации и документы, описания использованных методик. Разумеется, нет смысла перегружать множеством ссылок мате ...

Строительство дорожной одежды
Для определения объема дорожно-строительных материалов разбиваем дорогу по оси. 1 тип Потребный объем сыпучих материалов Q, м3, для устройства конструктивного слоя дорожной одежды определяем по формуле: , где B – ширина слоя (или его средняя линия, равная полусумме оснований) м; h - толщина слоя, м; Ky ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru