Технико-экономическое сравнение вариантов моста
Страница 5

Таблица 2.10. Ведомость подсчета стоимости и трудоемкости строительства моста по варианту №5

Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	Стоимость, руб.		Трудоемкость
Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	Единичная	Общая	Единичная	Общая
ФУНДАМЕНТ
Устройство шпунтового ограждения (3 шт.)	т	15	227.0	3339	12.3	181
Разработка котлованов без водоотлива (3 шт.)	м3	489	1.5	748	0.4	195
Разработка котлованов с водоотливом (3 шт.)	м3	754	2.6	1931	0.6	453
Отсыпка островков (1 шт.)	м3	18	3.3	58	0.4	7
Устройство ж.б. Буронабивных столбов	м3	1002	269.0	269604	12.6	12628
ТЕЛО ОПОРЫ (устои)
Монолитная кладка	м3	77	86.8	6708	0.8	62
Сборные опоры	м3	91	245.1	22294	0.6	55
Облицовка	м2	0	56.4	0	1.8	0
ТЕЛО ОПОРЫ (промежуточные)
Монолитная кладка	м3	670	86.8	58199	0.8	536
Сборные опоры	м3	58	245.1	14270	0.6	35
Облицовка	м2	577	56.4	32525	1.8	1038
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
Железобетонные	м3	407	294.0	119511		0
Металлические	т	165	564.0	93229		0
Ж.б. плита прол. Стр.	м3	205	266.8	54587	1.6	327
Монтаж краном	м3	407	79.5	32317	4.8	1951
Монтаж в полунавес	т	677	37.0	25042	4.7	3181
Окраска	т	165	23.4	3868	2.4	397
ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ
Асфальт	м2	1474	4.3	6340	0.1	147
Гидроизоляция	м2	1474	9.5	14007	0.5	737
УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Отсыпка насыпи	м3	548	1.5	822	0	22
Укрепление конусов насыпи	м2	294	33.8	9937	0	121
ВРЕМЕННЫЕ ОБУСТРОЙСТВА
Временные опоры (2 шт.)	т	100	340.5	34050	32.6	3260
ИТОГО				803385		25333

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Вентилируемые и невентилируемые системы наружного утепления
Проблема рационального использования топливно-энергетических ресурсов ставит задачу эффективного теплосбережения при строительстве и реконструкции зданий. В суммарном объеме тепловых потерь всего здания потери тепла через стены составляют около 40%. Теплоизоляция фасадов обеспечивает экономию средств на от ...

Расчёт технических норм автомобильной дороги.
Категория автомобильной дороги определяется из условия расчета перспективной интенсивности движения по формуле: где No – исходная интенсивность движения, авт./сут.; Kr – коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения; t – перспективный расчетный срок прогнозирования интенсивности, принимается ра ...

Постоянные нагрузки
Нормативная нагрузка от собственной массы несущей конструкции вычисляется приблизительно по эмпирической формуле: =(0,465+ 1,344) / [1000/ (7∙ 64) - 1]= 1,47 кН/м2; kсм= 7 – коэффициент собственной массы конструкции; кН/м2 – нормативная нагрузка от массы покрытия; кН/м2 – нормативная снеговая наг ...

Технико-экономическое сравнение вариантов мостаСтраница 5

Главное меню

Технико-экономическое сравнение вариантов моста
Страница 5