Анализ технико-экономического сравнения вариантов моста, приведенный в таблице 2.11, показал, что наиболее оптимальным является вариант №5, который характеризуется наименьшей строительной стоимостью, данный вариант принят к дальнейшей разработке.
Таблица 2.11
|
Вариант |
Длина |
Отверстие |
Строительная стои- мость, тыс. руб. |
Трудоемкость, чел.-дн |
Отклонение приведенной ст-ти от эталонной, % | ||
|
Общая |
На 1 п.м. |
Общая |
На 1 п.м. | ||||
|
Вариант 1 |
192.70 |
165.05 |
986643 |
5120.1 |
37145 |
192.8 |
18.6 |
|
Вариант 2 |
196.69 |
165.42 |
958894 |
4872.9 |
34157 |
173.6 |
16.2 |
|
Вариант 3 |
190.75 |
167.46 |
942032 |
4934.7 |
32772 |
171.7 |
14.7 |
|
Вариант 4 |
199,77 |
167.14 |
925061 |
4629.0 |
33136 |
165.8 |
13.2 |
|
Вариант 5 |
184.70 |
157,26 |
803385 |
4349.7 |
25333 |
137.2 |
0.0 |
Метод наклонно-направленного бурения
При переходах через ж/д, автодороги и т.д. устраиваются футляры и выводятся контрольными трубками также как и при укладке стальных газопроводов. Особенность присоединения контрольных трубок - соединение полиэтилен сталь.
Переходы через водные преграды осуществляются аналогично стальным газопроводам также в ...
Требования к дорожно-строительным материалам
конструктивных слоёв дорожной одежды
Требования к минеральному порошку.
Минеральный порошок, входящий в состав асфальтобетонной смеси, должен отвечать требованиям ГОСТ 16557-78.
1. Зерновой состав, % по массе, не менее:
< 125мм - 100%.
< 0,315мм - 90%.
< 0,071мм - 70%.
2. Пористость, % по объёму, не более : - 35%.
3. Набухание ...
Влияние скорости, режимов движения автомобилей и уклонов дороги на
количество выбрасываемых токсичных веществ
Скорость и режим движения автомобилей существенно влияет на объем токсичных выбросов. Сравнительные данные по токсичным выбросам на различных режимах движения по горизонтальному участку дороги приведены в таблице 4.2.
Таблица 4.2
Зависимость выброса токсичных веществ от режимов движения автомобилей
То ...