Технико-экономическое сравнение вариантов моста
Страница 6

Анализ технико-экономического сравнения вариантов моста, приведенный в таблице 2.11, показал, что наиболее оптимальным является вариант №5, который характеризуется наименьшей строительной стоимостью, данный вариант принят к дальнейшей разработке.

Таблица 2.11

Вариант

Длина

Отверстие

Строительная стои- мость, тыс. руб.

Трудоемкость, чел.-дн

Отклонение приведенной ст-ти от эталонной, %

Общая

На 1 п.м.

Общая

На 1 п.м.

Вариант 1

192.70

165.05

986643

5120.1

37145

192.8

18.6

Вариант 2

196.69

165.42

958894

4872.9

34157

173.6

16.2

Вариант 3

190.75

167.46

942032

4934.7

32772

171.7

14.7

Вариант 4

199,77

167.14

925061

4629.0

33136

165.8

13.2

Вариант 5

184.70

157,26

803385

4349.7

25333

137.2

0.0

Страницы: 1 2 3 4 5 6 

Снеговая нагрузка
Полное расчетное значение снеговой нагрузки S на горизонтальную проекцию покрытия следует определять по формуле Рис. 2 Схема загружения арки снеговой нагрузки Sg=3,2 кН/м2 – расчетное значение веса снегового покрова на 1 м2 горизонтальной поверхности земли (г Березники – V снеговой район); при α ...

Сбор нагрузок на несущий элемент полуарки
Несущий элемент арки – клееная деревянная балка прямоугольного сечения. Шаг арок – 4,5 м. Ширина сбора нагрузок – 4,5 м. ...

Проектирование отгона виража
Для повышения устойчивости автомобилей на кривых устраивают односкатный поперечный профиль – вираж с уклоном проезжей части и обочин к центру кривой. В данной курсовой работе расчет отгона виража осуществляется способом нахождения расстояний между поперечниками с заданными высотными отметками. Расстояние на ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru