Технико-экономическое сравнение вариантов моста
Страница 4

Таблица 2.9. Ведомость подсчета стоимости и трудоемкости строительства моста по варианту №4

Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	Стоимость, руб.		Трудоемкость
Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	Единичная	Общая	Единичная	Общая
ФУНДАМЕНТ
Устройство шпунтового ограждения (2 шт.)	т	13	227.0	2860	12.3	155
Разработка котлованов без водоотлива (3 шт.)	м3	489	1.5	748	0.4	195
Разработка котлованов с водоотливом (2 шт.)	м3	680	2.6	1741	0.6	408
Отсыпка островков (2 шт.)	м3	35	3.3	116	0.4	14
Устройство ж.б. Буронабивных столбов	м3	1031	269.0	277412	12.6	12994
ТЕЛО ОПОРЫ (устои)
Монолитная кладка	м3	100	86.8	8666	0.8	80
Сборные опоры	м3	85	245.1	20775	0.6	51
Облицовка	м2	0	56.4	0	1.8	0
ТЕЛО ОПОРЫ (промежуточные)
Монолитная кладка	м3	756	86.8	65661	0.8	605
Сборные опоры	м3	57	245.1	13917	0.6	34
Облицовка	м2	636	56.4	35843	1.8	1144
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
Железобетонные (3 шт.)	м3	244	294.0	71707		0
Металлические	т	228	564.0	128818		0
Ж.б. плита прол. Стр.	м3	406	266.8	108214	1.6	649
Монтаж краном	м3	244	79.5	19390	4.8	1171
Монтаж в полунавес	т	1242	37.0	45969	4.7	5839
Окраска	т	228	23.4	5345	2.4	548
ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ
Асфальт	м2	1594	4.3	6854	0.1	159
Гидроизоляция	м2	1594	9.5	15142	0.5	797
УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Отсыпка насыпи	м3	548	1.5	822	0	22
Укрепление конусов насыпи	м2	294	33.8	9937	0	121
ВРЕМЕННЫЕ ОБУСТРОЙСВА
Временные опоры (5 шт.)	т	250	340.5	85125	32.6	8150
ИТОГО				925061		33136

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Расчет сочетаний нагрузок
Расчет сочетаний нагрузок производим по правилам строительной механики на ЭВМ с использованием расчетного комплекса «Лира Windows 9.0» Сочетание нагрузок Расчетные сочетания нагрузок принимаются в соответствии с п.п. 1.10.-1.13.СНиП [1]. Расчет ведется на одно или несколько основных сочетаний нагрузок. П ...

Строительная часть
На строительстве автомобильных дорог применяют различные методы организации работ. Наиболее прогрессивным и научно обоснованным является поточный метод строительства. Поточным методом строительства называют метод, при котором обеспечивается непрерывный и равномерный выпуск продукции, а также непрерывное и ...

Геофизические условия
Территория прохождения трассы относится к I дорожно-климатической зоне (согласно СНИП 2.05.02.85). Район находится в зоне островного распространения многолетнемерзлых грунтов. Верхняя граница мерзлоты непостоянна и колеблется в пределах 1,5 – 2,5 м от земной поверхности. На склонах водоразделов и сопок южно ...

Технико-экономическое сравнение вариантов мостаСтраница 4

Главное меню

Технико-экономическое сравнение вариантов моста
Страница 4