Рц.гр j и Рд.пор j — расходные ставки по дорожно-эксплуатационным затрата" соответственно при груженом и порожнем пробеге автомобилей, коп/авт-км;
βj — коэффициент использования пробега автомобилем.
Расчетные показатели для определения дорожной составляющей себестоимости перевозки сведены в табл.
Воспользуемся приведенными в таблице данными для расчета дорожной составляющей себестоимости:
при существующем положении
Сд.сущ =0,46(0,22 * 1* 0,16+ 1,43* 1 * 0,06+ [0,77* 0,5+0,44(1—0,5)]0,2 + [0,99*0,55+0,55(1—0,55)]0,49+[1,65*0,65 + 0,88( 1—0,65)]0,09} =0,346 коп/авт-км;
для вариантов реконструкции
Сд1,2=0,32{0,19*1*0,16+1,23*1*0,06+[0,66*0,5 + 0,38(1—0,5)]0,2+ [0,85*0,55 + 0,47(1—0,55)]0,49+ [1,43*0,65+0,76(1—0,65)]0,09} =0,207 коп/авт-км.
Автотранспортная составляющая себестоимости перевозок
где
— расчетный размер переменных расходов по каждому варианту ком/авт-км (
|
Состав потока движения |
КД i |
|
|
|
|
Легковые автомобили |
|
3,30 |
27,0 |
51,2 |
|
Автобусы |
|
8,25 |
52,0 |
75,4 |
|
Легкие грузовые |
|
5,78 |
39,0 |
53,9 |
|
Средние " |
|
7,29 |
39,0 |
53,9 |
|
Тяжелые " |
|
7,99 |
45,0 |
59,6 |
КД i — коэффициент, учитывающий влияние дорожных условий на величину зависящих от пробега автотранспортных затрат;
— расчетные постоянные расходы (не зависящие от пробега), коп/авт-ч (Рпост.р =
;
— средняя часовая для транспортного потока тарифная ставка водителей, коп/авт-ч (
=
.
Расчетные показатели для определения автотранспортной составляющей себестоимости перевозки, принятые по ВСН 21-75 Минавтодора сведены в табл.
Воспользуемся приведенными в таблице данными для расчетов автотранспортной составляющей себестоимости перевозки:
Рпер.р.сущ = 1,08(3,3*0,16+8,25*0,06+5,78*0,2+7,29*0,49 + 7,99*0,09) = 7 коп/авт-км;
Р пер.р 1,2= 1 (3,3*0,16 + 8,25*0,06+5,78*0,2+7,29 * 0,499+7,99*0,09) = 6,47 коп/авт-км;
= 27*0,16 +52*0,06 +39*0,2 +39*0,49+45 *0,09 = 38,39 коп/авт-ч;
Рзп.Р = 51,2*0,16 + 75,4*0,06 + 53,9 *0,2 + 53,9*0,49+59,6*0,09 = 55,29 коп/авт-ч;
при существующем положении
коп/авт-км;
для реконструкции по варианту 1
коп/авт-км;
для реконструкции по варианту 2
коп/авт-км.
Потери от дорожно-транспортных происшествий на рассматриваемом участке, вычисленные в задании способом суммирования по годам, составили: при существующем положении Псущ= = 1359,7 тыс. руб.; при реконструкции по варианту 1 П1 = 633,6 тыс. руб.; при реконструкции по варианту 2 П2 = 506,2 тыс. руб.
Отделка панелей
Формование наружных стеновых панелей по конвейерной схеме осуществляется «лицом вниз». Декоративная отделка панелей производится декоративным составом на основе мраморной крошки с размером частиц, до 10 мм, а также ковровой керамикой.
Керамические плитки подбираются по рисунку, наклеивается на бумажные лис ...
Технико-экономическое сравнение вариантов фундамента
Технико-экономическое сравнение вариантов фундамента в курсовой работе допускается проводить только по показателю стоимости строительства.
Данные для подсчёта объёмов работ принимают по чертежам вариантов фундамента. Единичные стоимости работ можно принимать по действующим нормативам.
Наименование рабо ...
Расчет соотношения объемов выполняемых работ
Расчет соотношения объемов выполняемых работ в натуральных показателях производится организацией собственными силами и осуществляется по следующей формуле:
Соотношение объемов работ = (Vi,j+1 – Vi,j+1),
(Vi,j - Vi,j+1)
где Vi,j – общий объем работы j на объекте i,
Vi,j+1 - общий объем работы j+1 на объе ...