Для удобства технико-экономических расчетов, основываясь на полученных значениях, определим удельные потери от происшествий, отнеся их на себестоимость перевозки (составляющая себестоимости от дорожно-транспортных происшествий):
Тогда
Сп.суш=
0,448 коп/авт-км;
Сп i=
=0,209 коп/авт-км;
Сп2=
=0,117 коп/авт-км.
Удельные показатели, связанные с затратами времени пассажиров в пути следования по вариантам
Свi = 100
где SB—средний размер потерь народного хозяйства, приходящихся на 1 ч пребывания пассажира в пути (SB = 0,25 руб/чел-ч);
— интенсивность движения транспортного потока на расчетный год
, авт/сут;
—количество автобусов в транспортном потоке, доли единицы;
В — средняя вместимость автобуса (В = 62 чел.);
α- коэффициент использования вместимости автобуса (а=0,8);
_ среднесуточные потери времени от простоя автобусов на несовершенных участках по каждому из i вариантов, ч (в рассматриваемом примере простои автобусов отсутствуют).
При принятых показателях расчетные значения удельных затрат составят:
Св.сущ= 100*0,25*5940*0,06*62*0,8*
4,13 коп/авт-км;
Св 1 = 100*0,25*5940*0,06*62*0,8 *
= 2,28 коп/авт-км;
Св 2 = 100*0,25*5940*0,6*62*0,8
1,874 коп/авт-км.
|
Вариант реконструкции |
|
|
|
|
|
|
Показатель капиталоемкости |
|
Существующее положение |
0,346 |
12,17 |
0,448 |
4,12 |
17,084 |
3,98 |
0,786 |
|
Вариант 1 |
0,207 |
9,33 |
0,209 |
2,28 |
12,026 |
3,10 |
1,112 |
|
Вариант 2 |
0,207 |
8,83 |
0,117 |
1,874 |
11,028 |
3,68 |
1,038 |
С целью окончательной оценки эффективности реконструкции участка сведем результаты расчетов в табл.
Приведенные в таблице значения расчетных показателей текущих затрат получены с использованием формул
Ср i. =
где Lmax - вариант с наибольшей длиной, км.
Оценку выполняем на основе показателей сравнительной эффективности, позволяющих выявить, насколько один вариант эффективнее другого (базового). За базовый принимаем вариант с наибольшими удельными текущими затратами, т. е. вариант с существующим положением. Показатели эффективности вычисляем с использованием формулы
Эрi =
Проверка общей устойчивости здания
Рисунок 6.1 - Расчетная схема здания для проверки общей устойчивости
Общая устойчивость здания обеспечена. ...
Оценка физико-механических свойств грунтов
Для каждого слоя грунта необходимо установить прежде всего характеристики физического состояния, а затем и механического. Все свойства грунтов указаны в сводной ведомости (табл.1.)
Рис. 1. Разрез по скважинам 1-3
Сводная ведомость физико-механических характеристик грунтов строительной площадки №7
Табли ...
Целевые группы
Одним из важнейших принципов представления и распространения информации является то, что разным людям одну и ту же информацию следует сообщать по-разному. Кроме того, для разных людей могут быть значимы или интересны разные аспекты одной и той же проблемы. Поэтому в большинстве случаев оправдана подготовка ...