Для удобства технико-экономических расчетов, основываясь на полученных значениях, определим удельные потери от происшествий, отнеся их на себестоимость перевозки (составляющая себестоимости от дорожно-транспортных происшествий):
Тогда
Сп.суш= 0,448 коп/авт-км;
Сп i= =0,209 коп/авт-км;
Сп2==0,117 коп/авт-км.
Удельные показатели, связанные с затратами времени пассажиров в пути следования по вариантам
Свi = 100
где SB—средний размер потерь народного хозяйства, приходящихся на 1 ч пребывания пассажира в пути (SB = 0,25 руб/чел-ч);
— интенсивность движения транспортного потока на расчетный год , авт/сут;
—количество автобусов в транспортном потоке, доли единицы;
В — средняя вместимость автобуса (В = 62 чел.);
α- коэффициент использования вместимости автобуса (а=0,8);
_ среднесуточные потери времени от простоя автобусов на несовершенных участках по каждому из i вариантов, ч (в рассматриваемом примере простои автобусов отсутствуют).
При принятых показателях расчетные значения удельных затрат составят:
Св.сущ= 100*0,25*5940*0,06*62*0,8*4,13 коп/авт-км;
Св 1 = 100*0,25*5940*0,06*62*0,8 *= 2,28 коп/авт-км;
Св 2 = 100*0,25*5940*0,6*62*0,81,874 коп/авт-км.
Вариант реконструкции |
|
|
|
|
|
|
Показатель капиталоемкости |
Существующее положение |
0,346 |
12,17 |
0,448 |
4,12 |
17,084 |
3,98 |
0,786 |
Вариант 1 |
0,207 |
9,33 |
0,209 |
2,28 |
12,026 |
3,10 |
1,112 |
Вариант 2 |
0,207 |
8,83 |
0,117 |
1,874 |
11,028 |
3,68 |
1,038 |
С целью окончательной оценки эффективности реконструкции участка сведем результаты расчетов в табл.
Приведенные в таблице значения расчетных показателей текущих затрат получены с использованием формул
Ср i. =
где Lmax - вариант с наибольшей длиной, км.
Оценку выполняем на основе показателей сравнительной эффективности, позволяющих выявить, насколько один вариант эффективнее другого (базового). За базовый принимаем вариант с наибольшими удельными текущими затратами, т. е. вариант с существующим положением. Показатели эффективности вычисляем с использованием формулы
Эрi =
Водоснабжение. Расчёт холодного водопровода. Определение
мест прокладки стоков магистральных линий
Схемы могут быть кольцевые и тупиковые. Кольцевые схемы предполагают подачу воды в каждую точку с двух направлений (пункт 4,5 [1]).
Определение мест прокладки стояков
Стояки – вертикальные участки трубопроводов, которые проходят через весь дом.
Они прокладываются как можно ближе к сантехническим приборам ...
Неосуществлённые архитектурные проекты
Помимо осуществлённых в натуре зданий и сооружений творческое наследие К. С. Мельникова включает в себя более 70 нереализованных проектов, в том числе (выборочно):
· 1918—1922 — Планировка Бутырского района Москвы по плану «Новой Москвы»;
· 1922 — Планировка Ходынского поля Москвы по плану «Новой Москвы»; ...
Гидравлический расчёт искусственных сооружений
При проектировании дороги производят расчёт искусственных сооружений, расположенных на трассе дороги, с целью определения минимальной высоты насыпи подходя к искусственному сооружению. Основными видами искусственных сооружений являются мосты и трубы. Над трубами делается насыпь не менее 0,5м.
Вначале опред ...