Экономическая часть. Экономическое обоснование эффективности реконструкции дорог
Страница 3

для реконструкции по варианту 1 1265 тыс. руб.;

дли реконструкции по варианту 2 = 1491 тыс. руб.

На основе полученных показателей определяем удельные единовременные затраты:

при существующем положении

(1,98-20*7*0,368+2285) =0,786 коп/авт-км;

дли реконструкции по варианту 1

коп/авт-км;

для реконструкции по варианту 2

(2884,4+1,72*20*10*0,368+1491) = 1,038 коп/авт-км.

По аналогии с единовременными затратами удельные текущие затраты (себестоимость) определим как сумму нескольких составляющих на расчетный год

Ci = Сд г+Са i + Cn i + Св i,

где Сд i — удельные затраты на содержание, текущий и средние ремонты дороги (дорожная составляющая себестоимости перевозки), коп/апт-км (определяются по данным "Руководства по технико-экономическому обоснованию и выбору вариантов трасс автомобильных дорог");

Сa i — удельные затраты автомобильного транспорта на перевозку грузов II пассажиров (автотранспортная составляющая себестоимости нерв-возок), коп/авт-км;

Состав потока движения

KN i

βj

nj

Ρд.гр.j

Ρд.пор.j

Легковые автомобили

Автобусы

Легкие грузовые

Средние "

Тяжелые "

Си i — удельные потери от дорожно-транспортных происшествий (составляющая себестоимости от дорожно-транспортных происшествий), коп/авт-км;

Св i — удельные расходы, связанные с затратами времени пассажиров в пути, коп/авт-км.

Дорожная составляющая себестоимости перевозок

Сд i = i

где i—коэффициент, учитывающий изменение дорожно-эксплуатационных затрат при различной интенсивности движения;

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Основные мероприятия по защите окружающей среды и улучшению экологической обстановки
Города – в первую очередь материальные объекты, и их материальная основа – территория, геологическая среда, почвы, поверхностные и подземные воды, воздушный океан – все это абиотические компоненты биосферы, активно взаимодействующие с городскими структурами. Воздействие городов на эти компоненты весьма вели ...

Транспортно-экономическая характеристика района тяготения участка дороги
Автомобильная дорога Белоярский –Асбест отнесена к дорогам территориального значения и является важным звеном в транспортной системе Уральского региона, обеспечивая экономические связи не только Свердловской области, по которой она проложена. Рассматриваемая дорога примыкает к автомобильной дороге республик ...

Дорожная одежда
Объект: Ул. Калинина Режим расчета: капитальный ремонт Особенности расчета: перегон Исходные данные общие категория дороги: магистральная улица регулируемого движения количество полос движения: 6 номер расчетной полосы: 1 ширина полосы движения, м: 3.50 ширина обочины, м: - ширина укрепительной час ...

Главное меню


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru