Реновация водоотводящих безнапорных сетей

Страница 7

ωпэ = d2пэ{0,9339(h/d)пэ - 0,0723} = 0,9232{0,9339.0,65 –0,0723} = 0,455599 м2

6). Расчетный расход сточных вод на асбестоцементном трубопроводе Qжб и соответствующие расходы на ремонтном участке Qпр определяются по формуле Q = ωV:

Qжб = ωжб Vжб = 0,568296*2,88 = 1,64 м3/с

Таким образом, примем расход Qжб = 1,64 м3/с за расчетный на трубопроводе.

Qпэ = ωпэ Vпэ = 0,455599*2,85 = 1,30 м3/с

7). Значение истинной скорости на ремонтном участке Vпр при пропуске расчетного расхода Qжб = 1,64 м3/с:

Vпр = Qжб /ωпэ = 1,64 / 0,455599 = 3,60 м/с

Вывод:

Так как скорость течения сточной воды в железобетонном трубопроводе Vжб составляет 2,88 м/с при пропуске расчетного расхода 1,64 м3/с, а на ремонтном участке 3,60 м/с, то после ремонта на старом участке трубопровода длиной 0,6L будет наблюдаться гидравлический дисбаланс, приводящий к подтоплению и возможному выпадению взвешенных веществ на участке старого трубопровода вблизи границы с восстановленным.

Процент увеличения скорости от расчетного значения для железобетонного трубопровода после ремонта составит:

(3,60 – 2,88).100 / 3,60 = 19,83%;

в). чугунный трубопровод;

Конструкция «чугун + ПР»

Используя исходные данные, рассчитываются:

-наполнение на ремонтном участке (h/d)пр ;

-гидравлические радиусы на действующем чугунном трубопроводе Rч и ремонтном участке Rпр;

-коэффициенты Шези чугунного трубопровода Сч и ремонтного участка из полимерного рукава Спр;

-значения скорости на чугунном трубопроводе Vч и предварительных скоростей на ремонтном участке из полимерного рукава Vпр для соответствующих диаметров;

-живые сечения на чугунном трубопроводе ωч и на ремонтном участке из полимерного рукава ωпр;

-расчетный расход сточных вод на чугунном трубопроводе Qч и соответствующие расходы на ремонтном участке Qпр;

-значения истинных скоростей на ремонтном участке Vпр при пропуске расчетного расхода Qч.

Исходное наполнение железобетонного трубопровода (h/d)ч = 0,5.

Далее расчет производится по следующему алгоритму.

1). Для определения наполнения на ремонтном участке используется равенство:

(h/d)пр . dпр = (h/d)ч . dч

Откуда наполнение на ремонтном участке из полимерного рукава при не нарушении несущей способности трубопровода составит:

(h/d)пр = (h/d)ч . dч / dпр = (0,5.0,1) / 0,0974 = 0,513347;

а при нарушении несущей способности:

(h/d)пр = (h/d)ч . dч / dпр = (0,5.0,1) / 0,096192 = 0,519794;

2). Гидравлический радиус Rч на чугунном трубопроводе диаметром 0,1 м определяется по формуле:

Rч = dч{0,1277 ln(h/d)ч + 0,3362} = 0,1{0,1277 ln(0,5) + 0,3362}= 0,024769 м

Гидравлические радиусы Rпр на ремонтном участке из полимерного рукава определяется по аналогичным формулам с использованием dпр при не нарушении и нарушении несущей способности:

- при не нарушении несущей способности:

Rпр=0,0974{0,1277ln(0,513347)+0,3362}=0,024452 м;

- при нарушении несущей способности:

Rпр=0,096192{0,1277ln(0,519794)+0,3362}= 0,024302 м;

3). Коэффициент Шези Сч на чугунном трубопроводе диаметром 0,1 м определяется по формуле:

Сч = 77,442Rч 0,1685 = 77,442.0,024769 0,1685 = 41,52887;

Коэффициенты Шези Спр на ремонтном участке из полимерного рукава соответствующих диаметров dпр определяются по следующей формуле:

Спр = 17,043lnRпр - 17,038ln(1000dпр) + 208,2

- при не нарушении несущей способности:

Спр = 17,043ln (0,024452) - 17,038ln(1000* 0,0974) + 208,2 = 66,94;

- при нарушении несущей способности:

Коррозия бетона
Бетон, как искусственный конгломерат, по составу исходных материалов достаточно долговечен и не нуждается в специальном уходе, если эксплуатируется в нормальных температурно-влажностных условиях и отсутствии агрессивной среды. В таких условиях работает относительно небольшой класс конструкций, расположенных ...

Разработка четвертого варианта. Выбор схемы моста
В четвертом варианте принята схема (3х42)+3х24 В качестве пролетных строений используются балочные железобетонные пролетные строения с полной длиной 24 м, типовой проект серии 3.503.1–81.0–4, опорные части резиновые марки РОЧН 30х40х7,8 по ТУ 2539–008–0014 9334–96 «Части опорные резиновые армированные» и ст ...

Конструирование промежуточной опоры №6
Промежуточные опоры моста №№4,5,6 – массивно-столбчатые. Массивная часть состоит из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой. Фундамент на трех буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным р ...