Проектирование фундаментов мелкого и глубокого заложения под промежуточные опоры мостов

Целью данного проекта является проектирование фундаментов мелкого и глубокого (свайного) заложения под промежуточные опоры мостов.

Рис. 1.1. Конструктивная схема моста с жёстким фундаментом мелкого заложения под промежуточную опору: УМВ

– уровень меженных вод; NL

– отметка поверхности природного рельефа;

FL

– отметка подошвы фундамента; WL

– отметка уровня подземных вод; l

– расчётный пролёт

Рис. 1.2. Конструктивная схема моста с фундаментом глубокого заложения (свайным) с низким жёстким ростверком под промежуточную опору. УМВ

– уровень меженных вод; l

– расчётный пролёт

• Исходные данные
• Проектирование фундамента мелкого заложения
• Определение минимально возможной глубины заложения фундамента и его высоты
• Определение глубины заложения фундамента, возводимого на водотоке
• Определение высоты фундамента
• Расчёт основания и фундамента по первой группе предельных состояний
• Расчёт по несущей способности основания.
• Расчёт фундамента на устойчивость против опрокидывания
• Расчёт основания и фундамента по второй группе предельных состояний
• Определение осадки основания фундамента
• Определение крена фундамента
• Проектирование фундамента глубокого заложения
• Определение глубины заложения ростверка и его размеров
• Выбор длины и размеров поперечного сечения свай
• Определение несущей способности сваи
• Размещение свай под подошвой ростверка
• Определение расчётной нагрузки на сваю
• Технико-экономическое сравнение вариантов фундамента

Определение нагрузок на раму здания
Нагрузки на раму здания определяются с учетом следующих коэффициентов: γn=0,95 – коэффициент надежности по назначению здания, исходя из требований СНиП 2.01.07-85 Нагрузки и воздействия (класс ответственности здания – II); γf>1 – коэффициент надежности по нагрузке. Постоянные нагрузки. Нагру ...

Проектирование и расчёт уширений.
При движении на горизонтальной кривой все колёса автомобиля описывают траектории разных радиусов: заднее внутреннее колесо описывает кривую самого малого радиуса, преднее наружное – самого большого. В связи с этим автомобиль на кривой занимает большую ширину, чем на прямой. Поэтому на горизонтальной кривой ...

Оборудование резервуара РВСП-20000 м3
Патрубки на стенке [4]: - патрубок приема Ду 500; - патрубок раздачи Ду 500; - патрубок зачистки Ду 150; - люк-лаз 600х900 мм в I поясе – 2 шт.(рисунок 10) - люк-лаз 600х900 мм в I I поясе – 2 шт.(рисунок 11) - люк-лаз Ду 600 в I поясе; - патрубок ввода теплоносителя Ду 50 – 2 шт.; - патрубок вывода ...