Проектирование здания дома с подвалом общей площадью 118,86 кв. м на сборном ленточном фундаменте из бетонных блоков

В условиях современного строительства производится возведение зданий из кирпича. По мнению многих специалистов, древнейший строительный материал кирпич остаётся непревзойдённым по степени долговечности и простоте изготовления. Благодаря малым размерам элементов стен эта система позволяет проектировать здания любой формы.

Конструкции со стенами ручной кладки надёжны в эксплуатации, они очень стойки и долговечны. В настоящее время широко используется выполнение наружных стен зданий из облегченной кладки с утеплителями, чтопозволяет существенно уменьшить расход кирпича и цемента, а также повысить сопротивление стен теплопередаче, что уменьшает расход топлива.

• Характеристика района строительства
• Требуемые параметры проектируемого здания
• Характеристика функционального процесса здания
• Объемно-планировочное решение здания
• Конструктивное решение здания
• Фундамент
• Стены и перегородки
• Перекрытия и полы
• Стропильная система и кровля
• Окна и двери
• Архитектурно-композиционное решение здания
• Санитарно техническое и инженерное оборудования здания
• Теплотехнический расчет стены

Влияние скорости, режимов движения автомобилей и уклонов дороги на количество выбрасываемых токсичных веществ
Скорость и режим движения автомобилей существенно влияет на объем токсичных выбросов. Сравнительные данные по токсичным выбросам на различных режимах движения по горизонтальному участку дороги приведены в таблице 4.2. Таблица 4.2 Зависимость выброса токсичных веществ от режимов движения автомобилей То ...

Основания и фундаменты
Грунт в естественном состоянии не обладает достаточной несущей способностью, поэтому предлагается выполнить укрепление грунта, исходя из его физико-механических характеристик. Для этого необходимо увлажнить грунт и произвести поверхностное уплотнение. Фундаменты в запроектированном здании ленточные сборные ...

Установка пролётных строений в проектное положение
Основные методы установки пролётных строений в пролёт – это продольная и поперечная передвижка по капитальным и стационарным вспомогательным опорам, передвижка на катучих опорах и перевозка на плавучих средствах. Все эти методы обеспечивают горизонтальные перемещения, которые могут происходить при расположе ...