Основания и фундаменты промышленного здания

• Исходные данные для проектирования оснований и фундаментов. Инженерно-геологические условия строительной площадки
• Объемно-планировочное решение здания
• Сбор нагрузок на обрез фундамента
• Промышленные здания
• Бытовые помещения
• одноэтажные
• многоэтажные
• колонны
• колонны
• колонны
• колонны
• колонны
• колонны
• QII
• 0,006N
• 0,01N
• 0,006N
• 0,008N
• 0
• 0,005N
• Сбор нагрузок на подошву фундамента.
• Анализ инженерно-геологических условий
• Расчет фундаментов мелкого заложения. Определение глубины заложения фундамента
• Определение размеров подошвы фундамента (Ф5)
• Расчет осадок фундамента
• Определение размеров подошвы фундаментов («razmer»)
• Определение расчетных осадок фундаментов («osadka»)
• Конструирование фундаментов МЗ
• Свайные фундаменты. Определение расчетных нагрузок в уровне подошвы ростверка
• Определение несущей способности свай
• Определение количества свай в ростверке
• Расчет свайных фундаментов по деформациям
• Определение расчетного сопротивления грунта под подошвой фундамента
• Определение расчетной осадки фундамента
• Конструирование ростверков
• Расчет ростверка на продавливание колонной
• Расчет ростверка на продавливание угловой сваей
• Подбор нижней арматуры по изгибающим моментам.
• Выбор сваебойного оборудования и расчет проектного отказа

Коэффициент эффективности инвестиций ARR
Коэффициент эффективности инвестиций рассчитывается делением среднегодовой прибыли на среднюю абсолютную величину инвестиций. Средняя величина инвестиций рассчитывается делением исходной суммы капитальных вложений на 2,если предполагается, что по истечении срока реализации данного проекта все капитальные вл ...

Расчет свайных фундаментов по деформациям
Данный расчёт произведён для фундаментов №5. Подготавливаем данные для компоновки условного массива: Вычисляем средневзвешенное значение угла внутреннего трения : ϕmtII= φ1*h1+φ2*h2+φ3*h3= (16*1,2+28*3,96+20*1,39)/6,55=157,88/6,55=24,10 h1+h2+h3 h*tg ϕmtII/4=0.7<2*d=0,9 ...

Проектирование отгона виража
Для повышения устойчивости автомобилей на кривых устраивают односкатный поперечный профиль – вираж с уклоном проезжей части и обочин к центру кривой. В данной курсовой работе расчет отгона виража осуществляется способом нахождения расстояний между поперечниками с заданными высотными отметками. Расстояние на ...