Диагностика и испытание строительных конструкций

• Обследование зданий
• Повреждения строительных конструкций
• Коррозия железобетонных конструкций
• Коррозия бетона
• Методы защиты бетона эксплуатируемых конструкций при физико-химических и физико-механических агрессивных воздействиях
• Коррозия арматуры
• Виды коррозии арматуры
• Требования к армированию конструкций, работающих в агрессивной среде
• Восстановление эксплуатационных качеств конструкции с корродированной арматурой
• Трещины в железобетонных конструкциях
• Трещины в плитах перекрытий
• Трещины в балках с обычным армированием
• Трещины в предварительно напряжённых балках
• Трещины в колоннах
• Трещины в стропильных фермах
• Трещины в сборных панелях перекрытий
• Трещины в каменных конструкциях
• Трещины в кирпичных внецентренно сжатых колоннах
• Трещины в кирпичных стенах
• Способы залечивания трещин
• Повреждения конструкций при пожарах

Технология работ и расчет потребных ресурсов для устройства дорожной одежды
Технология работ состоит из следующих операций: · разбивка, приготовление или погрузка материалов; · транспортирование материалов; · распределение материалов; · уплотнение материалов. До начала работ по устройству дорожной одежды производится доуплотнение земляного полотна катками ДУ-31А за 8 проходов ...

Технология работ по сооружению моста
Работы по сооружению опоры №3 ведется в зимнее время со льда. Для нее предусмотрен съезд на лед и наморозка подъездного пути и площади, необходимой для размещения строительной техники. Намораживание льда производится по очищенному от снега льду методом дождевания. Намораживание льда методом дождевания основ ...

Основные технические решения по развитию терминала
Развитие Архангельского терминала предусматривает увеличение грузооборота до 10 700 тыс. т/год, в том числе: - нефть 6 000 тыс. т/год - газовый конденсат 3 000 тыс. т/год - дизельное топливо 1 200 тыс. т/год - мазут 330 тыс. т/год - самолетное топливо20 тыс. т/год - печное топливо 90 тыс. т/год - суд ...