Модернизация резервуарного парка Архангельского нефтяного терминала ОАО НК Роснефть-Архангельскнефтепродукт

По оценкам специалистов, Тимано-Печорская нефтегазоносная провинция является перспективным и стратегически важным для российской экономики регионом. Тимано-Печорский бассейн, являющийся последним крупным, практически нетронутым резервом на севере европейской части России, к 2010 году должен превратиться в центр добычи нефти с уровнем до 20-30 млн. т/год. Одним из путей вывоза является комбинированный способ перевалки по трубопроводам, в железнодорожных цистернах, а далее на танкерах по северным путям на экспорт.

Интенсивное освоение нефтегазовых ресурсов влечет за собой решения проблемы транспорта нефти. В новых экономических условиях Северных регионов страны исключительно важная роль отведена увеличению грузооборота нефти и нефтепродуктов. Увеличение объема транспорта нефти позволит обеспечить как загруженность морского и речного порта, так и потребности хозяйства и экономики г. Архангельска.

Один из способов решения данной проблемы – это модернизация действующего терминала ОАО НК «Роснефть-Архангельскнефтепродукт».

В настоящем дипломном проекте рассмотрены вопросы, связанные с модернизацией резервуарного парка Архангельского нефтяного терминала ОАО НК «Роснефть-Архангельскнефтепродукт» для увеличения перевалки нефтепродукта.

Решением этого вопроса может быть замена старых резервуаров новыми с большим единичным объемом и оборудованных понтонами, строительство новых, дооборудование резервуаров понтонами и переводом их на легколетучие нефти и нефтепродукты. С целью снижения воздействия на окружающую среду, и безопасной эксплуатации возможна установка защитной стенки (стакан в стакане).

Проект должен отображать экономическую эффективность развития Архангельского нефтяного терминала.

• Анализ существующих схем и план развития архангельского нефтяного терминала. Существующее положение терминала
• Основные технические решения по развитию терминала
• Обоснование увеличения объема резервуарного парка
• Резервуары для нефти
• Резервуары для газового конденсата
• Конструктивные особенности проектируемых резервуаров
• Технологические расчеты РВСП 20000 м3. Тепловой расчет.
• Определяем площадь поверхности.
• Расчет конструктивных элементов резервуара РВСП-20000 м3
• Расчет категории взрывоопасности технологического блока и радиусов зон разрушения с учетом установки защитной стенки
• Расчет категории взрывоопасности технологического блока
• Расчет радиусов зон разрушения
• Оборудование резервуара РВСП-20000 м3
• Понтон
• Сооружение и эксплуатация. Монтаж резервуаров полистовым методом
• Испытания и приемка резервуаров
• Обслуживание резервуаров
• Дефекты и виды ремонта
• Оценка экономической эффективности проекта. Описание проекта
• Показатели экономической оценки. Поток денежной наличности
• Прибыль от реализации (Пt)
• Внутренняя норма возврата капитальных вложений IRR
• Срок окупаемости капитальных вложений РР
• Коэффициент эффективности инвестиций ARR
• Капитальные вложения
• Индекс рентабельности
• Мероприятия по охране окружающей среды. Источники и объекты воздействия
• Мероприятия по охране окружающей среды
• Оборудование резервуара понтоном
• Установка защитной стенки
• Аварийные ситуации
• Промышленная безопасность. Требования охраны труда
• Подготовительные работы к ремонту
• Противопожарные мероприятия
• Общие правила пожарной безопасности при организации и производстве огневых работ
• Заключение

Разработка технологической карты на выполнение отдельных видов дорожно-строительных работ. Область применения
Технологическая карта разработана для использования при производстве работ на объекте: "Капитальный ремонт ул. Калинина в г. Красноярске протяжённостью 2265м". Технологическая карта на устройство двухслойного основания из ПГС и черного щебня и двухслойного покрытия из крупнозернистого и мелкозерни ...

Определение несущей способности свай
Несущую способность , , висячей забивной сваи работающей на сжимающую нагрузку, следует определять как сумму сил расчетных сопротивлений грунтов основания под нижним концом сваи и на ее боковой поверхности по формуле[1 п.4.2]: , где – коэффициент условий работы сваи в грунте, принимаемый ; – расчетное со ...

Подготовительные работы
Подготовка дорожной полосы начинается с отвода земель и закрепления полосы отвода столбами и кольями, затем восстанавливают трассу и оси искусственных сооружений, устанавливают дополнительные высотные реперы через 1-2км, а также у искусственных сооружений и мест сосредоточенных работ. Восстановление и закр ...